Vannak hatékony eszközök a devizapiaci kockázatok kezelésére
Az árfolyamingadozás feladja a leckét – főleg, ha importhányadot tartalmazó beruházást kell finanszírozni.
Bulgária, Törökország és Katar kormányfői megállapodtak egy új, a román határt a törökkel összekötő, 300 kilométeres bolgár autópálya építésében – idézi a turizmusonline a Novinite szófiai hírügynökséget. Az elképzelés egyelőre az, hogy a három ország vegyesvállalatot hoz létre a projekt realizálására, bár a bolgárok bíznak benne, hogy Katar vállalni fogja a finanszírozást, és számítanak ománi és kínai befektetőkre is. A Rusze-Velikovo Tarnovo-Szvilengrad-Isztambul autópályát Ruszénél egy új Duna-hídon, vagy a folyó alatt vezetett alagúton csatlakoztatnák a 9-es számú páneurópai közlekedési-szállítási folyosóhoz – ehhez azonban előbb el kell nyerniük a románok hozzájárulását.
A Standart szófiai újság beszámolója szerint Bojko Boriszov miniszterelnök a terv finanszírozásáról elmondta, hogy ahhoz nem kaphatnak uniós támogatást. A költséget mintegy 1 milliárd euróra, az út megépítéséhez szükséges időt három évre becsülik.
A szerbek nem örülnek ennek a projektnek, amely már a második, Törökországba vezető bulgáriai autópályát hozná létre, holott a már meglevő, 4-es korridor is erős konkurenciát támaszt a szerb 10-es számú korridornak – írja az Erdély.ma. Ezt a versenyt vádolják azzal, hogy miatta tavaly 22 százalékkal csökkent a Szerbián áthaladó teherautó-forgalom, s az ország határain 25,3 százalékkal kevesebb áru haladt át, mint az előző évben.
