Vannak hatékony eszközök a devizapiaci kockázatok kezelésére
Az árfolyamingadozás feladja a leckét – főleg, ha importhányadot tartalmazó beruházást kell finanszírozni.
A Szeviép Zrt. tevékenységével kapcsolatban csődbűncselekmény gyanúja miatt nyomoz a NAV Dél-alföldi Regionális Bűnügyi Igazgatósága – tájékoztatott Barnáné Horváth Melinda főhadnagy, sajtóreferens. A nyomozás egy korábbi rendőrségi eljárás kapcsán 2012-ben indult. A feltárt adatok alapján a keletkezett kár megtérülése érdekében a pénzügyi nyomozók vagyontárgyakat foglaltak le – írja a delmagyar.hu. A cég fénykorában mintegy 400 alvállalkozó dolgozott a vállalatnál 2010 körül, amikor a szegedi 1-es villamos pályáját, a csongrádi elkerülőt, az M43-as autópályát építették. A kis- és közepes alvállalkozások többsége az elmúlt 3 évben megszűnt, mert nem tudták kigazdálkodni azt az összeget, ami a Szeviépnél bent ragadt.
A vállalat 2010. április 29-én kért csődvédelmet önmaga ellen fizetésképtelenség miatt. Ugyanezen év júliusában a 2. szakaszt építő Tisza M-43 konzorcium vezetője, a spanyol Sedesa S. A. – a Szeviép konzorciumi társa – megállapodást írt alá 16 alvállalkozóval arról, hogy 3 milliárdos követeléseik egy részét megvásárolja. Ennek nagysága és a megegyezés összes többi részlete azonban máig üzleti titok.
Július 27-én elrendelték a cég felszámolását, amelyet a Cach & Limes végez. Ekkor a Szeviép Zrt. 379 partnerének közel 11 milliárd forinttal tartozott. Két év alatt a felszámoló 1,4 milliárd forintot „kapart össze" a vagyontárgyak értékesítéséből. Az eddig befolyt pénzből 250 millió forintot a bérek kifizetésre, 750 milliót pedig a jelzálogjoggal fedezett banki hitelekre fordítottak. Ez azt jelenti, hogy a bankok, a beszállítók és az alvállalkozók aligha jutnak a pénzükhöz.
