Miért veszélyes halogatni a digitalizációt? Cégvezetőként ezeket érdemes átgondolnia!
Aki időben cselekszik, hatékonyabban működik és pályázatokhoz, új piacokhoz is hozzáférhet.
Az Uber és az Airbnb térhódítása után tulajdonképpen elkerülhetetlen volt, hogy valaki meg ne próbálja a biciklikre is kiterjeszteni a megosztásos modellt: a dániai AirDonkey most belevágott a bizniszbe.
Az alapelv itt is ugyanaz, mint a taxiknál és a lakáskiadásnál: a biciklitulajdonosok némi pénzért cserébe kölcsönadják a bringájukat azoknak, akiknek éppen szükségük van rá, a kereslet-kínálat pedig az interneten keresztül talál egymásra.
Fazekas István
Az induló vállalkozás hamarosan Kickstarter (közösségi finanszírozós) kampányt indít, amelyben 100 ezer eurós indulótőkét szeretne összekalapozni. A tervek szerint az AirDonkey 80 euróért árulna egy olyan szettet, amellyel a bringájukat kölcsönbeadók elkezdhetik használni a szolgáltatást. Ennek központi darabja a speciális biciklilakat, amelyet a hátsó kerékhez kell rögzíteni, és ez ad jelet a kerékpár pontos tartózkodási helyéről is. A kölcsönvevők egy saját mobilos alkalmazáson keresztül láthatják, hogy hol vannak a rendelkezésre álló biciklik, és ha az applikáción keresztül kifizették a megfelelő díjat, akkor kapnak egy kódot, amivel kinyithatják az adott lakatot.
A szolgáltatást először Koppenhágában és Londonban tervezik beindítani, és napi 10 eurós bérleti díjat javasolnak a biciklitulajdonosoknak – így a lakat ára akár 8 nap alatt is megtérülhet. Az AirDonkey elsősorban a Mol-Bubihoz hasonló városi megoldások fő riválisa lehet, ha sikerül kellő számú résztvevőt toboroznia.
