Reflektorfényben a vagyonadó
A téma rekordgyorsasággal került terítékre. A kormányzati szándék egyértelmű.
Több mint 13 milliárd eurónyi refinanszírozási kötelezettség sújtja 2030-ig a Magyarországon is aktív német ZF Friedrichshafen autóalkatrész-gyártót, mely miatt a vállalat az elektromosautó-divíziót beleértve akár 14 ezer munkahely megszüntetését is mérlegeli, írja a Bloomberg.
A világ harmadik legnagyobb autóipari beszállítójának pénzügyi problémái két nagy, 20 milliárd dollár értékű felvásárlásból származnak, melyekkel bővítették az elektromos járművekhez kapcsolódó termékportfóliójukat, de közben a hitelminősítők befektetésre nem ajánlottá nyilvánították a társaságot.
Az e-mobilitás felé való átállás is a vártnál lassabb ütemben halad Európában, ami szintén megkérdőjelezi a 20 milliárd dolláros költést, ám ennek a ZF szempontjából nem csak árnyoldalai vannak: a robbanómotoros és hibrid autók iránti folytatólagos igény miatt a ZF hagyományos alkatrészgyártása további megrendeléseknek nézhet elébe, ami enyhítheti a vállalatra nehezedő nyomást.
A javulás jele, hogy a ZF februári eurókötvény-kibocsátásának hozama 5,5 százalékosra csökkent a tavaly áprilisi kibocsátás 7 százalékáról. A vállalat emellett az elmúlt évben párszáz millió euróval csökkentette hitelállományát, és azon dolgozik, hogy visszanyerje a befektetésre ajánlott fokozatát a hitelminősítőktől. Terveik szerint a 6 milliárd eurós likviditásuk egy részét a 2027-ben lejáró kötvények többségének visszavásárlására fordítják.
Eladásokkal is igyekeznek javítani a pozíciójukon, decemberben például 1,5 milliárd euróért értékesítették a vezetéstámogató üzletágat a Samsung tulajdonában lévő Harman Internationalnak, és további eladásokat is fontolgatnak. A védelmi iparban pedig meg akarják duplázni a mostani, alacsony részesedésüket, és 2028-ig a védelmi eladásokból származó bevételüket az összbevétel 1 százalékára akarják feltornázni.
A ZF hazai leánycége, a ZF Hungária Kft. felől azonban az utóbbi hónapokban ellentmondásos hírek érkeztek. Az egri üzemben száznál is több dolgozótól váltak meg, viszont az anyacég azt tervezi, hogy Németországból Magyarországra költözteti a sebváltógyártását. És januárban ZF Foxconn-gyár nyílt Debrecenben, a BMW elektromos autóihoz gyártanak alkatrészeket.
