Fernando Alonso, a Renault spanyol pilótája jó érzésekkel várja a 2009-es szezont. A francia istálló a tavalyi szezon végén mintha feltámadt volna, a pilóta szerint pedig idén még fokozni is fogják ezt a teljesítményt. Készek arra, hogy pár év szünet után újra harcba szálljanak az egyéni és konstruktőri világbajnoki címért. A melbourne-i rajtot ugyanakkor éles viták előzték meg a fizetésekről, a költségcsökkentésről, a pontrendszer változásáról, legutóbb pedig a légterelőkről.

"A szurkolók már nem is értik, mi történik a Forma-1-ben és hogyan indul majd el a szezon ennyi kétség és a tavalyi idényhez képest ennyi változás közepette - nyilatkozta Alonso a formula1.com-nak. - De több mint ötven év alatt a Forma-1 a legnagyszerűbb sport lett a világon. Az utóbbi három évben mindig az utolsó futam döntött a világbajnoki cím sorsáról. Szóval azt gondolom, a szurkolóknak nincs okuk elkeseredni. Minden megy tovább."

Sokak szerint a diffúzorok nagy szerepet fognak játszani a végelszámolásnál, a kétszeres világbajnok pilóta viszont nem osztja ezt a nézetet. "Én nem hiszem, hogy így lesz, bár valószínűleg az első pár futamon bizonyos csapatoknak lesz némi előnye. Ilyen a Brawn GP is, mely egy kicsit másképp értelmezte az új szabályokat a többieknél. A többi istálló azonban rövid időn belül fel fog zárkózni."

Fernando Alonso (balra) magabiztos a 2009-es idény előtt © AP

Alonso sokkal lényegesebbnek tartja a KERS (kinetikus energiatároló rendszer )bevezetését, ami megnehezíti majd a pilóták dolgát. "A rendszer egyelőre teljesen kiszámíthatatlan, ráadásul eddig csak a teszteken próbálgattunk. Amit a kanyarokban elveszítettünk, azt visszanyertük vele az egyenes szakaszokban. Az igazi különbséget mi is csak most fogjuk meglátni."

"Az eszköz maga egyébként elég nehéz. Az a ballasztanyag, amit tavaly ide-oda rakosgathattunk az autó kiegyensúlyozása miatt, idén egyszerűen eltűnt. Pár száz grammnyi súlyokat helyezgettünk állandóan mindenhova, így egész télen két kilogrammot nyertünk. Így nekem nem volt fontos, hogy mindenáron fogyjak" - utalt a pilóta arra, hogy az újítás miatt kollégái nagy része fogyókúrának vetette alá magát. Alonso pilótatársaival együtt nem értett egyet a pontrendszer megváltoztatásával, de azt ő is elismeri, hogy  a világbajnoknak valóban többet kellene letennie az asztalra, mint most.

A McLaren gyengélkedésével kapcsolatban viszont elég határozott véleménye van. "Mindenekelőtt látnunk kell, mire képesek. Ha az első futamokon tudnak majd pontokat szerezni, akkor később elég erősek lesznek ahhoz, hogy beszálljanak az érdemi versengésbe. Mindannyian úgy gondoljuk, hogy a McLaren képes a fejlődésre és hamarosan már harcba tud szállni a végső győzelemért. Tovább kutatnak és gyorsan fejlesztik az autót, ami más csapatoknál jóval több időt vesz igénybe."

Most vasárnap Ausztráliában, Melbourben rajtol a Forma-1 első futama, az Ausztrál Nagydíj. Fernando Alonso 2006-ban diadalmaskodott először és eddig utoljára az Albert Parkban, de az utóbbi években rendre jól végez a nyitányon. A siker receptje szerinte egyszerű: "Melbourne-ben általában nem sok autó fejezi be a futamot, ezért itt legfontosabb a biztonság. Így ha sikerül beérni a célba, nagy valószínűséggel végzünk az élbolyban."