Majdnem szabályozott pénzügyek helyett biztos pillérek
A vállalkozások belső problémáiból eredő pénzügyi válságok jelentős része elkerülhető lenne. Mutatjuk hogyan.
Az rendben van, hogy a MÁV Személyszállítási Zrt. klímás buszokkal szeretné elvégeztetni a vonatpótlást, de ezt tessék úgy megszervezni, hogy azt az autóbuszvezetők a kivezénylés során, biztonságosan el is tudják végezni
– írja Dobi István, a Szolidaritás Autóbusz-közlekedési Szakszervezet elnöke a Facebookon arról, hogy Lázár János 300 klímás buszt rendelt Budapestre vasárnapra, hogy készenlétben legyenek, ha esetleg ismét összeomlik a magyar vasúti közlekedés, mint szombaton, amikor egy sorompóhiba miatt tizenkét órán át állt a balatoni vonatforgalom. Vitézy Dávid minderről azt mondta: „Ez az igazi kuriózum, az egy nap késéssel érkező pótlóbusz.”
Dobi posztjában azt írja: „Úgy értesültem, hogy Heves vármegyéből 20-30 autóbuszt személyzettel a fóti telephelyhez rendelték ki és ott kell várakozniuk, egy esetleges vonatpótlás biztosítása céljából. A műszaki telephelyre nem fért be az autóbuszok többsége és azt az utasítást kapták, hogy keressenek maguknak parkolóhelyet. Többen a fóti Auchan bevásárlóközpont parkolójában várják a további utasítást”, mivel az áruház az ünnep miatt úgyis zárva van.
cm. MÁV klímás pótlóbuszok
Cabrera Martin
Ezért aztán a sofőrök a mosdót sem tudják használni, és mivel a parkolóban még árnyék sincs, az autóbuszok a tűző napon várakoznak
– állítja Dobi. A helyzetről azt írja: „Miután ezt jelezték a munkáltató felé, engedélyt kaptak arra, hogy egy autóbusznál működtessék a klímaberendezést és abban az autóbuszban tartózkodjon az összes autóbuszvezető. Továbbá, ha szükség lenne a WC használatra, akkor ugyancsak egy autóbusz használatával bemehetnek a fóti telephelyre.” Mindezt reggel 7-től 19 óráig.
A szakszervezet elnöke felteszi a kérdést: „Kérdezem, valóban így kell végrehajtani Lázár miniszter úr 10 pontos egyik-másik vállalását?”
