A Barátság olajvezeték elvesztése addig kezelhető, amíg a magyar kormány nem próbál segíteni

Némi drágulás lenne az üzemanyagoknál, ha végleg kiesne a Barátság olajvezeték. A kormány keze reflexből az árkorlátozás felé mozdulhatna, de 2022-ben már bebizonyosodott, hogy az nem működik, ilyen helyzetben pedig a termékimport kinyírása még súlyosabb következményekkel járna.

A benzinért literenként 1026 forintot, a gázolajért pedig 1051 forintot kellene fizetni – írta elemzésében a Fidesz-közeli Századvég kutatóintézet arra a forgatókönyvre, ha megszűnne az orosz olaj importja a Barátság vezetéken. Ami reális lehetőség, Ukrajna újabban célzottan támadja az orosz energiainfrastruktúrát Oroszország területén.

Meglepő módon se a Századvég, se más extrém drágulással riogató szereplők – beleértve a fideszes politikusokat – nem szokták felvetni, hogy Magyarországon nem lehet 1000 forint egy liter üzemanyag, mert a kormány nem engedné.

Lehetetlen, hogy 1000 forint legyen az üzemanyag literje

A kormányzati gazdaságpolitika (Nagy Márton nemzetgazdasági miniszter) egyik kedvelt eszköze a direkt és indirekt árszabályozás. Jelenleg éppen hatósági árréskorlátozás van érvényben egy sor élelmiszertermékre és drogériai cikkre. A bankok, telekomcégek, gyógyszerkereskedők és ami azt illeti, a benzinkutak „önkéntes” árkorlátozással működnek, miután a miniszter súlyos következményeket (hatósági árazás bevezetését) helyezett számukra kilátásba, ha „nem tanúsítanak önmérsékletet”. De volt már itt kötelező akciózás, árstopok (hatósági árplafon) több körben. Az üzemanyagok árstopja 2021 végétől 2022 végéig élt, az üzemanyagok literenkénti ára a kiskereskedelemben nem haladhatta meg a 480 forintot.

Hozzászólások