A kormány amolyan árpufferként használja a stratégiai üzemanyag-tartalékot a kiskereskedelmi ársapka fenntartása érdekében – erősítette meg Magyar Péter a hétfői kormányülést követő sajtótájékoztatóján. A miniszterelnök szavai szerint az ársapka fenntartásának költségét a következő években végső soron a fogyasztók fogják megfizetni.
Csiki-csuki veszteséggel
Az üzemanyag-nagykereskedők jelenleg nyomott áron (benzin literjét nettó 270 forintért, míg a gázolaj literjét nettó 300 forintért) vásárolhatnak a Magyar Szénhidrogén Készletező Szövetség (MSZKSZ) által fenntartott stratégiai készletből. Az MSZKSZ-t azonnali visszapótlási kötelezettség terheli, ám a szervezet piaci áron vásárolja a visszapótolt mennyiségeket.
Miután az MSZKSZ olcsóbban adja ki az üzemanyagot, mint amennyiért visszatölti a készleteket, a szervezetnél komoly veszteség keletkezik.
A pótlás költségeinek fedezésére pedig a szervezet záros határidőn belül csak hitelből lesz képes. Ezt a veszteséget/hitelt a következő években finanszírozni, törleszteni kell – az MSZKSZ bevétele a tagdíjakból származik, a szervezet tagjai a nagy olajvállalatok, így végső soron a magasabb tagdíjak beépülnek majd az üzemanyagok árába.
https://hvg.hu/360/20260515_hvg-arsapka-kettos-uzemanyagar-tartalek-inflacio-mol-ksh-mvm-kapitany-istvan-gazdasagi-miniszter
A terhek „szétporlasztása” tipikus fideszes taktika
Ez a – Fidesztől örökölt, ám önként tovább vitt – trükközés meglepő a Tiszától. A párt választási programjának hangsúlyos eleme volt, hogy az energiaszektorban a magyar vállalkozások versenyképességének javítása érdekében helyre kell állítani a piaci viszonyokat.
Azzal, hogy a kiskereskedelmi ársapka fenntartásának jelenlegi költségét a Magyar-kormány „szétporlasztja” a következő évekre
a következő években a hazai vállalkozások csak drágábban lesznek képesek üzemanyaghoz jutni.
Még ha csak literenként néhány forintról van is szó, ez versenyhátrányt jelent majd számukra a környező országok vállalkozásaival szemben.
