© weineck-power.de A galéria megtekintéséhez kattintson a képre!

A nyolchengeres két turbófeltöltős erőforrás több mint 1200 lóerőre képes, legnagyobb teljesítményét 7100-as tengelyfordulaton adja le, maximális nyomatékát pedig 5600-as fordulatnál éri el. A hagyományos motorblokkban a legmodernebb technika alkalmazása tette lehetővé ennek a rendkívüli erőnek a felszabadítását. A motorhoz hasonló egyedülálló tervezés a 2000 Nm-es nyomatékkal is elboldoguló négyfokozatú váltó, amelyet sperrdiffivel egészítettek ki. A 18 hüvelykes hátsó kerekeken 315/35 gumipapucsok feszülnek. A brutális autó leghatékonyabban 30 fokos aszfalthőmérsékletnél tapad, ilyenkor lehet kiengedni a maximumot, egyébként könnyen elszállhat a Cobra. Az első kerekekre a németek 255/40-es gumikat szereltek.

© weineck-power.de

Az Weineck Cobra 780 cui Limited Edition névre keresztelt csodajárgány ezer kilogrammos tömegét a félelmetes erejű motor 3,8 másodperc alatt gyorsítja fel állóhelyzetből száz kilométeres óránként sebességre, 5,3 másodperc múlva már kétszázat mutat az óra, és ne lepődjünk meg, ha mire 10 számolunk már átléptük a háromszázat. A nem igazán áramvonalas autót szénszálas karosszériával készítik, amelyet acél, oldalsó kipufogócsövek tesznek még vonzóbbá. A kipufogórendszert, a felfüggesztést és a féket a versenysportból kölcsönözték.

© weineck-power.de

A belsőt klasszikus Smith-műszerek uralják, a műgyűjtők sem találnának benne semmi kivetnivalót. A fa, az alumínium és a bőr összhangja tökéletes, akárcsak az életérzés, amit közvetít. Ha hirtelen megered az eső a műszerfalat egy vésztető védi, de természetesen leszedhető keménytetővel is rendelhetjük az európai Cobrát. A 1000 feletti lóerő nem kötelező, a Weineck-cég 500 és 700 lovas Cobrákat is épít, a leggyengébbet 145 ezer euróért. Az 1200-1300 lóerősre felturbózott változatok ára függ a rendelt tartozékoktól, de az alapváltozatnál minimum kétszer több kerül.