© Suzuki

A Suzuki Sport Europe versenycsapat által használt raliautót 2004-ben kezdték el kifejleszteni. Mivel az első tesztek várakozáson felül jól sikerültek, az autó premierjét előrehozták: Guy Wilks a 2005 augusztusi Finn Ralin mutatta be az új, 1600 köbcentis versenygépet, és rögtön bronzérmet szerzett vele. Akkor ezt sokan a vakszerencsének tudták be, de erről szó sem volt, hiszen Wilks az évet a második helyen, míg csapattársa, az időközben szintén Swiftre váltó Per-Gunnar Andersson a hatodik helyen zárta.

Az első igazi, vagyis teljes versenyév a 2006-os volt. A szezonnyitó Svéd Ralin Andersson rögtön győzelemmel indított. A bajnokság harmadik fordulójában, a Korzika Ralin az észt Urmo Aava második lett. Egy menettel később, az Argentin Ralin Wilks nyert, mégpedig nagy fölénnyel. Mindezt valamennyien egy Swift Super 1600 volánja mögött teljesítették.

A motornak számos előírásnak kell megfelelnie, így nem lehet nagyobb, mint 1600 köbcenti, a fordulatszám felső limitje pedig 9000. A sűrítési arány maximuma 13:1. A 218 lovas Swift pilótafülkéje egyáltalán nem hasonlít az utcai Swiftek belső kialakítására. Itt mindent az egyszerűség és a használhatóság elvének rendeltek alá, a dizájn másodrendű. A spártainak ható belső térben egy speciális műszer hívja fel magára a figyelmet: ez jelzi a versenyzőnek, hogy a fedélzeti számítógép szerint mikor érdemes a hat sebességes, szekvenciális váltó kapcsológombjához nyúlni.