Bár a pletykák arról szólnak, hogy egyre inkább puskaporos a viszony Fernando Alonso és a Ferrari között, a spanyol továbbra is részt vesz az új csúcsmodell, a LaFerrari finomhangolási munkálataiban. A maranellói márka a napokban tett közzé egy videót, amely a Magyar Nagydíjat megelőző fioranói LaFerrari-teszten készült.
Mint ismeretes, a Red Bull Racinggel épp a Hungaroringen hírbe hozott kétszeres világbajnokkal a kezdetek óta konzultál a Ferrari közúti autós részlege az idei, Genfi Autószalonon leleplezett fenevaddal kapcsolatban.
Alonso már a Kínai Nagydíj előtt is bonyolított egy rövid menetpróbát a csapat házi tesztpályáján, a gyár szomszédságában található Fioranóban, ahová a mogyoródi bevetés előtt tért vissza. Időeredményeket ugyan nem közölt az olasz gyártó, a hivatalos kommüniké ugyanakkor megjegyezte: „Fernando kiélvezte azt a 963 lóerőt, amelyet az első hibrid autó 800 lóerős V12-es erőforrása, valamint a 163 lóerős elektromotor biztosít.”
A LaFerrari a gyár közlése szerint álló helyzetből százra 3 másodperc alatt gyorsul, végsebessége 350 kilométer/óránál is magasabb lehet, míg a fioranói aszfaltcsíkon 1 perc 20 másodperc alatti időre képes, amivel gyorsabb bármely eddigi közúti modellnél, amelyet gyártottak Maranellóban.
Az idei év egyik szuperautós szenzációjából 499 darabot készítenek, s bár az ára 1 millió fontnál is több, a fanatikusok gyűjtők már a genfi leleplezés előtt elkapkodták az összeset.
A politikát uraló arrogancia és a lebutított beszédmód erős apátiát okozott a társadalomban, de most ez változóban van – mondja Radnóti Sándor művészetfilozófus, aki szerint a kultúrát ízlésterrorral sem tudják megingatni. HVG-portré.
A Tisza Párt elnöke arra kérte a magyar rendőröket, hogy a szombati Pride-on a magyar embereket védjék meg.
Érthetetlennek tűnhet, hogy a szexuális kisebbségek negatív megkülönböztetése zajlik ma Magyarországon, miközben a magyarok nem keveset tettek hozzá a homoszexualitás kultúrtörténetéhez.
Az Európai Bizottság a szervezés egyes elemei miatt eljárást indíthat.
Nehéz-Posony Kata, a HVG ügyvédje minden kérdésre válaszol.
A jelentős indulótőkével is megtámogatott alapítvány már dátumot sem mond, mikorra várható a régóta ígért beruházás.
