A gyémánt örök, de attól még lehet, hogy egy gép állította elő
Fenekestül forgatta fel a laboratóriumi gyémánt a drágakő piacát. Főként Kínában készül, az igazival megegyező minőségű, de olcsó.
Az árazás annyiban érdekes, hogy az eddigi Model S beugró ára 70 ezer dollár volt, igaz, az egy 60 kilowattórás akkumulátorral üzemelt, nagyjából 60 kilométerrel rövidebb hatótávval, mint az utódja.
A Model S 70D a nevében a "D" arra utal, hogy dualmotoros. A kocsi amúgy összekerékhajtású, 514 lóerő rendszerteljesítményű erőforrással, a gyorsulása 0-100 km/h-ra 5,2 másodperc. A 70 kWh-s akkumulátorával elvileg 240 mérföld (380 km) megtételére képes egy feltöltéssel.
A D70 piacának helyet csinálva a Tesla bejelentette, hogy a D60-as modellt ki is vezeti a kínálatból. Ezzel együtt modellválaszték marad négy tagú: Model S 70D, 85, 85D és P85D. A csúcsmodell, amely tavaly év végén mutatkozott be a 0-100-at, alig 3,2 másodperc alatt éri el és az ára 120 ezer dollár.
A Tesla állítólag dolgozik egy még olcsóbb modellen is, amelyet Model 3 néven emlegetnek, az ára nagyjából 34 ezer dollár körül lehet. Ezzel egyértelmű konkurense lenne a BMW i3-asának.
A csúcsmodell a P85D elképesztő gyorsulásáról jónéhány videó kering a neten, ami talán a legjobb marketing, a hagyományos reklámhordozókra egyébként sem költő cég modelljének.
A Model S 70D a nevében a "D" arra utal, hogy dualmotoros. A kocsi amúgy összekerékhajtású, 514 lóerő rendszerteljesítményű erőforrással, a gyorsulása 0-100 km/h-ra 5,2 másodperc. A 70 kWh-s akkumulátorával elvileg 240 mérföld (380 km) megtételére képes egy feltöltéssel.
Tesla
A Tesla állítólag dolgozik egy még olcsóbb modellen is, amelyet Model 3 néven emlegetnek, az ára nagyjából 34 ezer dollár körül lehet. Ezzel egyértelmű konkurense lenne a BMW i3-asának.
A csúcsmodell a P85D elképesztő gyorsulásáról jónéhány videó kering a neten, ami talán a legjobb marketing, a hagyományos reklámhordozókra egyébként sem költő cég modelljének.
Kövesse az Autó rovatot a Facebookon! |
