Videó: A Porsche legendája törte össze a 918 Spydert
Még a legnagyobb versenyistenekkel is előfordul alkalomadtán, hogy „nem adja ki” nekik: így járt az egykori ralis fenomén, a manapság a Porsche fejlesztőpilótájaként dolgozó Walter Röhrl is, akin a gyártó csúcsrakétája, a 918 Spyder fogott ki.
hvg.hu
Röhrl a németországi Sachsenringen tesztelte a sportkocsit, amelynek normál változatában a 4,6 literes, V8-as hajtómű 608 lóerőt teljesít, amit két elektromotor 279 lóerővel told meg, így a kombinált teljesítménye 887 lóerő. Ehhez készítették a Weissach-csomagot, amellyel a verda 35 kilogrammtól szabadult meg és az aero-csomagja is jóval hatékonyabb lett: ez a konfiguráció az, amellyel a 918 Spyder 6 perc 57-es kört repesztett korábban a Nürburgring-Nordschleifén, sorozatban gyártott, közúti közlekedésre is alkalmas járművek közül elsőként 7 perc alá szorítja a köridőt.
A Porsche továbbra is fejlesztgeti büszkeségét: nagy valószínűség szerint ennek jegyében zavargatta Röhrl is a kocsit a Sachsenringen, ahol az egyik körében a szalagkorlátnak csapta a járgányt. A legendás pilóta utólag úgy nyilatkozott, hogy valószínűleg volt valami a pályán az ominózus kanyarnál, amiatt veszítette el az irányítást a 918 Spyder felett.
A munkaerőpiac komolyabb megrázkódtatás nélkül nem képes nélkülözni több százezer munkavállalót, a költségvetést pedig százmilliárd forintokkal terhelné, ha a férfiak is nyugdíjba mehetnének korhatár előtt, 40 év jogviszonnyal, ahogy azt Magyar Péter tervezi. Ma is sok nő és férfi dolgozik nyugdíj mellett, 65 éves kora fölött, jóval többen, mint 2010-ben.
