Az Opel egy aranyos kisautót mutatott be elektromos motorral, amelyet akár a 14 éves fiatalok is vezethetnek, akár jogosítvány nélkül. Legalábbis ott, ahol ez megengedett.
Bemutatkozott az Opel Rocks-e, a gyártó első elektromos miniautója, ami cég szerint egyben egy új kategóriát teremt az autózásban. A SUM fantázianéven elnevezett járműcsoport a "Sustaninable Urban Mobilityre" utal, ami nagyjából a fenntartható városi közlekedési eszközt jelentené.
Az Opel járműve ugyanakkor egyáltalán nem előzmények nélküli, ugyanis a német márkát tulajdonló Stellantis csoport másik márkájának, a Citroennek szintén van egy ilyen minijárműve Ami néven.
Az Opel Rock-e valójában a Citroen autója, némileg átalakított formaisággal. A koncepció egyértelmű belépő szintű autót adni első sorban a fiataloknak. A kétüléses jármű 2,41 méter hosszú, 1,39 méter széles (külső tükrök nélkül) és mindössze 471 kilogramm súlyú, az akkumulátorral együtt. A Rocks-e ára Németországban lényegesen alacsonyabb lesz - nagyjából 7000 euró (2,4 millió forint) - mint egy kisautóé, míg a hosszú távú lízing havi költsége az önrészt követően - nagyjából 2500 euró - hasonló összegű a tömegközlekedési eszközök bérletáraihoz.
A Rocks-e akár 75 km hatótávolságot kínál a WLTP2 szabvány szerint, végsebessége 45 km/h, és 14 colos kerekeivel és 7,20 méteres fordulókörével ideális városi használatra. Az Opel Rocks-e 5,5 kWh-os akkumulátorát körülbelül 3,5 óra alatt lehet teljesen feltölteni. Az elektromos motorja egyébként mindössze 8 lóerős.
A kocsi célcsoportja deklaráltan azon nyugat-európai országok fiataljai, ahol már 14 éves kortól lehet ehhez hasonló kisteljesítményű "mopedautókat" vezetni, akár jogsi nélkül is mint Franciaországban, vagy 16 éves kortól Hollandiában, Németországban kezdő jogosítvánnyal.
A Rocks-e ősztől lesz rendelhető Németországban háromféle felszereltségi szinttel, 2022-től pedig más piacokon is megjelenik.
Ha máskor is tudni szeretne hasonló dolgokról, lájkolja a HVG Autó rovatának Facebook-oldalát.
A tízes toplistán a nyolcadik helyre került a kamcsatkai földrengés, mégsem voltak halálos áldozatok. Ez hogyan lehetséges? Cikkünkben igyekszünk válaszokat találni. Felidézzük azt a 2004-es katasztrófát is, amikor a világ egy életre megtanulta, mi az a cunami.
Ha sikerül a kormányváltás, más törvényre is hasonló sors vár.
A kormányközeli lap a közvélemény-kutató megfutamodásáról írt, aki szerint erről szó sincs.
Új műsorvezetőket kap a Kalandra fal!
