Íme a megoldás azok számára, akik egy kicsit menőbb külsővel és jobb vezethetőséggel vérteznék fel a legkisebb GTI-t.
Ha GTI, akkor szinte mindenkinek azonnal a Golf GTI jut eszébe, azonban nem feltétlenül van mindenkinek szüksége egy ekkora és ilyen erős hot hatch-re. A Volkswagen kínálatában szerencsére ott a Polo GTI, mely kisebb méretben és szerényebb árcédula kíséretében vonultat fel hasonló vezetési élményt, és most ehhez a kis sportkompakthoz érkezett egy új H&R tuningszett.
A 279 eurós áron jegyzett sportrugók elöl és hátul egyaránt 35-35 milliméterrel csökkentik a hasmagasságot, ami sportosabb megjelenést és vezethetőséget biztosít.
A H&R ezenkívül 6 milliméteres nyomtávszélesítést is kínál, a Trak+ ára 72 euró.
A 207 lóerős és 320 Nm-es 2 literes 4 hengeres turbós benzinmotorral szerelt Polo GTI 6,5 másodperc alatt tudja le a 0-100-as sprintet, és a gyorsulásának csak 240 km/h-nál szakad vége.
A hétfokozatú DSG automata váltóval szerelt legizmosabb Polo magyarországi alapára 10,9 millió forint. Viszonyításképp, a 245 lóerős Golf GTI indulóára 12,9 millió forint.
Ha máskor is tudni szeretne hasonló dolgokról, lájkolja a HVG Autó rovatának Facebook-oldalát.
Amióta a légitársaságok súlyos tízezreket számolnak fel a poggyászért, az nyer, aki megtanul praktikusan pakolni. Jobb előre felkészülni, hogy amikor tényleg odajutunk, pár perc alatt végezzünk vele, és a helyszűke se okozzon gondot. Íme tíz tipp egy veterán utazótól, hogy indulás előtt és után is flottul menjen minden.
Lehetséges forgatókönyvek.
Erről ír a világsajtó.
Furcsa részeletek derültek ki a HUN-REN Irányító Testületének üléséről. Miért szavaz valaki igennel az átalakításra, ha aztán lemond?
