A Volkswagen tavaly márciusban leplezte le érkezőben lévő relatíve olcsó kis villanyautójának, az ID.2-nek a prototípus állapotú előfutárát, melynek kapcsán eddig azt kommunikálta a német gyártó, hogy a végleges verzió 2025-től lesz kapható.
Ehhez képest a legfrissebb német híradások arról szólnak, hogy a VW ID.2 végleges változata az eredetileg tervezettnél később, várhatóan csak 2026-ban debütál a kereskedelmi forgalomban.
A késés oka, hogy a lazított Euro 7-es szabályok némileg több mozgásteret engednek az autógyártóknak, melyek kicsit tovább kitarthatnak a belső égésű motoros modelljeik mellett, és némileg kevésbé kell kapkodniuk villanyautó fronton.
VW
A kivételesen nem szabadidő-autó kategóriás, MEB Entry platformos újdonság egy 4,05 méter hosszú és 2,6 méteres tengelytávolságú ötszemélyes kompakt, melynek egyes formai megoldásai a Polóról és a Golfról lehetnek ismerősek. A koncepcióautó kerekei hatalmasak, 20 colosak.
A kormány mögött egy az ID. 3-ban lévőnél jelentősen nagyobb, 10,9 colos képátlójú digitális műszeregység található, a középső érintőkijelző 12,9 colos, alatta pedig két vezeték nélküli mobiltöltő kapott helyet.
VW
A 490 literes csomagtér igen nagynak mondható ebben a kategóriában, és a 40:60 osztatú hátsó üléstámlák ledöntésével egészen 1330 literig bővíthető.
Az általunk is alaposan letesztelt ID. 3-tól eltérően frontmotoros ID. 2all 226 lóerős teljesítményű, a 0-ról 100-ra 7 másodperc alatt felgyorsuló kisautó végsebessége 160 km/h-ra van korlátozva.
VW
Az opcionálisan akár mátrix LED-fényszóróval és masszázs funkciós üléssel rendelhető, akár 450 kilométeres hatótávú kompakt villanyautó alapára az ígéretek szerint 25 000 euró (9,5 millió forint) alatt fog alakulni.
Ha máskor is tudni szeretne hasonló dolgokról, lájkolja a HVG Autó rovatának Facebook-oldalát.
