Az elsőt viszont bemutatják idén.
A Ferrari a jelek szerint elhalasztja második, sorozatgyártásra szánt elektromos autójának bemutatását: az eredetileg jövőre tervezett premier 2028-ra csúszhat – írja a Reuters belső forrásokra hivatkozva. A háttérben a piaci érdeklődés szinte teljes hiánya áll: az egyik informátor „nulla keresletről” beszélt.
Az első elektromos Ferrari egy limitált kiadású modell lesz. Ez szimbolikusan teljesíti majd a márka ígéretét, amely szerint 2026-ig megjelenik az első EV-modelljük. A másodikból évi 5000–6000 darabot terveztek gyártani – ez a Ferrari szokásos éves volumentartománya –, de a jelenlegi piaci környezetben nem tartják reálisnak ezt a célt.
A döntés nem példa nélküli: a Lamborghini 2028 helyett csak 2029-ben mutatja be első elektromos modelljét, a Maserati pedig teljesen elvetette az MC20 EV változatát. Az elektromos sportautók piacán tapasztalható bizonytalanság nemcsak technológiai, hanem vásárlói oldalon is jelentkezik, amit még Mate Rimac is elismer, pedig az ő cége gyártja a 1914 lóerős Neverát.
A Ferrari közben folytatja a fejlesztéseket – például szabadalmat jegyzett be egy virtuális motor- és váltórendszerre –, de a halasztás mögött egyértelműen az áll, hogy nem akarják túl korán piacra vinni azt, amire egyelőre nincs fizetőképes kereslet.
Nyolc nap leforgása alatt elajándékoztak, majd eladtak egy jelenleg 300-400 millió forintot érő telket Budapest XII. kerületében – mindezt úgy, hogy a tulajdonos erről semmit sem tudott. Azóta egy konténer is megjelent a területen, a csalás áldozata pedig nem tehetne semmit egy esetleges építkezés ellen sem, mert jogilag már nem az övé a telek. A HVG információi szerint egyre több a hasonló ügy.
Utoljára 1977-ben a Securitate emberei dokumentálták úgy a Bretter György temetésén résztvevőket, ahogy most Orbán Viktor erdélyi magánlátogatásán csattogtak a fényképezőgépek.
A miniszter szerint nem a MÁV munkatársain múlt, hogy nem tudtak előbb segítséget nyújtani a bajba került utasoknak.
Talán mindenki halott már Bugyiról és Taktaharkányról, ám ezeken kívül is rengeteg érdekes nevű település van Magyarországon. Játsszon velünk!
Az 51 éves egykori autóversenyző 20 éven át dolgozott a Red Bullnál.
A viharkároknak mintegy 10-12 százalékát okozzák fakidőlések, ágtörések.
Az oroszok MS001 drónja maga választja ki a célpontokat.
