Az idei évben eddig a Dacia Sanderóból adták el a legtöbbet az öreg kontinensen.
Az idei esztendő első felében a Dacia Sandero uralta az új személyautók európai piacát.
A Magyarországon 65 lóerős motorral, 6 millió forintos áron nyitó román modellből 128 842 példányt adtak el hat hónap alatt, ami éves szinten 11 százalékos csökkenést jelent.
A második helyen lévő, hazánkban 7,2 millió forinttól, 90 lóerővel induló Renault Clióból ugyanezen időszakban 7 százalékkal több, 122 489 darab fogyott.
A képzeletbeli bronzérem a Peugeot 208-nak jár. Az itthon 8 millió forintos alapáron 100 lóerőt kínáló kisautóból 109 146 példányt adtak el az első félévben, két százalékkal többet, mint tavaly ilyenkor.
A negyedik, ötödik és hatodik helyen Volkswagenek sorakoznak, a T-Roc, a Golf és a Tiguan, majd pedig a Dacia Duster, a Peugeot 2008, a Citroën C3, illetve a Toyota Yaris Cross következik a 10-es toplistán.
Kényszerhelyzetben van Orbán: Tusványoson újat és nagyot kell mondania, mint például egy vaskos jóléti csomag vagy egy népszavazás, emellett csak „kötelező elem” lehet Magyar Péter, az LMBTQ-emberek és az ukránok pocskondiázása. A Tisza elnöke sem dőlhet azért hátra: fel kell vennie a kesztyűt és kormányzóképességet is kell mutatnia.
Megy a találgatás a miniszterelnök szombati nagy bejelentéséről, a lehetőségekből egyet, úgy látszik, cáfolt.
Ruszin-Szendi Romulusz korrupciógyanús ügyeinek felelőséről is kérdeztünk a hadügyminisztert.
