Tovább mélyült a Porsche értékesítési válsága 2025-ben, elsősorban a kínai piac összeesése miatt, de világszinten is érezhetően kevesebb autót adott el a német gyártó – derül ki a Porsche pénteken közzétett jelentéséből.
A Volkswagen-csoporthoz tartozó márka tavaly 279 449 autót szállított le világszerte, ami csaknem 10 százalékos visszaesés az előző évhez képest. A legnagyobb problémát továbbra is Kína jelentette: ott 26 százalékkal estek vissza az eladások, mindössze 41 938 Porsche talált gazdára. Ez már a negyedik egymást követő év csökkenése, és messze elmarad a 2021-es, közel 96 ezres csúcstól. A vállalat szerint a romló gazdasági hangulat és az egyre erősebb – főként elektromos – verseny nehezíti a helyzetet.
Európában sem alakult jobban a helyzet: Németországban 16, Európa többi részén 13 százalékkal csökkentek az eladások. Az úgynevezett tengerentúli és feltörekvő piacokon – például Japánban, Dél-Koreában vagy Ausztráliában – kisebb visszaesést mértek. Egyedül Észak-Amerika tartotta magát: ott nagyjából 86 ezer autót adott el a Porsche, ami gyakorlatilag megegyezik az egy évvel korábbi eredménnyel.
https://hvg.hu/cegauto/20251007_Porsche-az-amerikaiak-tartjak-eletben-a-kezi-valtos-autokat
Modellszinten vegyes a kép. A Macan lett a legkelendőbb Porsche 84 ezer darabbal, ráadásul az eladások több mint fele már a tisztán elektromos változathoz kötődött. A 911-es sportkocsi is rekordot döntött közel 52 ezer példánnyal. Ugyanakkor több fontos modell – köztük a Taycan, a Cayenne és a Panamera – iránt jelentősen visszaesett a kereslet.
A Porsche vezetése szerint az eredmények összhangban vannak az előzetes várakozásokkal. A cég időközben irányt váltott: a kizárólag elektromos fókusz helyett ismét nagyobb szerepet kapnak a belső égésű és hibrid hajtások, miközben 2026-ra óvatosabb, „reálisabb” értékesítési célokat tűztek ki a bizonytalan piaci környezetben.
