A szlovák-magyar határon, a Duna szlovákiai oldalán fekvő Párkány vasútállomásán fotózták le szerda reggel a 3-as metró első felújított szerelvényét, amelyet az oroszországi gyárból múlt héten indítottak el Budapestre.
Pótlóbuszok vitték egy ideig az utasokat a 3-as metró helyett Kőbánya-Kispest és a Nagyvárad tér között – közölte a BKK.
A metrófelújítás miatt be kell zárni az üzleteket az 3-as metró vonalán, a Lehel téri állomást teljesen átépítik.
A szlovák-lengyel határon áll az első felújított fehér metró, amelyet Oroszországból küldenek felénk. Lengyel graffitisek már kezelésbe is vették, de a feliratokat már lemosták.
A Mabi-Bus tulajdonosa szerint több érv is szól az ő buszaik megvásárlása mellett, bár a főváros inkább az olcsóbb lengyel buszokba ruházna be.
Tarlós István azt mondta, kormányhatározat tiltja azt is, hogy a magyar Mabi-Bustól vegyen buszt az Európai Beruházási Bank hiteléből.
Tarlós lengyel buszokkal akarná pótolni a felújítandó 3-as metrót, de a kormány most közölte, kidolgoznak egy nemzeti buszgyártási stratégiát, és a főváros is vegye ezt figyelembe.
A főpolgármester szerint akár csúszhat is a 3-as metróvonal felújításának kezdete, ha a rekonstrukció ideje alatt szükségessé váló járműpótlást nem buszvásárlással, hanem szolgáltatásmegrendeléssel oldanák meg.
Lengyel Solarisok a kiszemeltek, csak nem lesz elég belőlük.
A BKK azt ígéri, hogy lesz elég szerelvény a 3-as metró és az 1-es villamos vonalán a szombat esti FTC–Újpest meccs előtt, illetve után, hosszabbítás esetén is. Így reagáltak a Bors cikkére, amelyben azt írták: újpesti drukkerek amiatt aggódnak, hogy nem biztosítanak nekik a helyszínig szervezett utaztatást, illetve hosszabbítás esetén nem tudják majd metróval elhagyni az arénát, és ez növeli a biztonsági kockázatot.
A metrórekonstrukció mindig garantálható káosszal jár, márpedig nemsokára abból is a legnagyobb jön: novemberben indul a város legforgalmasabb vonalának, a 3-as metrónak a felújítása. Pótlóbuszból nem lesz hiány, de van pár ötletünk arra, miképp kerülheti el a használatukat úgy, hogy közben gyorsabban, és főleg kényelmesebben be is jut a városba. Szavazzon: Ön hogy fogja elkerülni a metrópótlókat?
A főváros lengyel buszokat venne a drágább magyar buszok helyett novemberre a metrófelújítás idejére, de az előterjesztést végül levették a napirendről. Május 11-ig mindenképp döntenie kell a közgyűlésnek az ügyről.
A 3-as metró felújításának tervezésével megbízott konzorcium szerint működésképtelen lesz a belvárosban a metrópótlás, mert a kiskörúton egyszerűen nincs annyi hely, amennyire szükség lenne a pótlóbuszok és a villamosok közlekedéséhez. A BKK nem ment bele ugyanis abba, hogy a rekonstrukció idejére leállítsák a villamosokat – írja az Origo.
Májusban valószínűleg rendkívüli közgyűlést hív össze, hogy eldöntsék, milyen buszokkal pótolják a három szakaszban felújítandó 3-as metrót – mondta a főpolgármester a Kossuth Rádióban.
Várhatóan több mint ötven előterjesztést tárgyalnak meg.
A 3-as metróvonal rekonstrukciós munkálatai közel egy időben, novemberben kezdődhetnek meg az északi, a Lehel tér és az Újpest-Központ állomás közötti, valamint a déli, a Kőbánya-Kispest és Nagyvárad tér közötti szakaszokon – derült ki a Fővárosi Közgyűlés jövő szerdai ülésére benyújtott előterjesztésből.
Az életmentő ároknak köszönheti az életét az a nő, aki reggel a 3-as metró elé vetette magát a Forgách utcánál. A VS.hu úgy tudja, hogy vállcsonttöréssel megúszta.
Tarlós István szerint 40-50 milliárdot kellene Budapest árvízvédelmére költeni, de ez jelenleg prioritást élvez. Mint mondta, a római-parti gát terveit közszemlére teszik majd, de fákat mindenképp kell kivágni.
Nem járt egy ideig a 3-as metró az Árpád híd és Újpest-Központ között.
Idén már nem kezdődhet el az M3-as metró alagútjának felújítása, ezért Tarlós István ígéretével szemben a következő önkormányzati választás, azaz 2019 ősze előtt szinte biztosan nem tudják átadni a metróvonalat – tudta meg a Népszabadság, amely szerint csúszásban van a szerelvények felújítása is.
