Bizonyítékokkal még senki nem állt elő, de a kormánymédia a sorosozástól az olasz maffiáig különböző rémképeket bevetett már az általa Lánchíd-botrányként emlegetett ügy színesítésére. Csakhogy a Karácsony Gergelyhez vezető szálak éppen annyira “erősek”, mint amelyek végén Orbán Viktor veje áll.
Budai Gyula fideszes politikus egy olvasói levél alapján azt állítja, hogy egy biztonsági cégen folytak át a kenőpénzek a Lánchidat felújító A-Hídtól. A biztonsági cég vezetőjének van egy közös vállalkozása a miniszterelnök vejével, Tiborcz Istvánnal.
Állítólag Vig Mór ügyvéd a Mammut bevásárlóközpontba járt be „elszámolni”.
A munkálatokról a Magyar Építők adott ki videót.
A Lánchíd-felújítás kivitelezője "valószínűsíthetően" késedelmesen jelentette be 19 alvállalkozóját.
A Magyar Építők egy látványos videót készített arról, hogy áll a budapesti Lánchíd felújítása.
Megmutatta a Lánchíd felújításával megbízott A-Híd, hogy milyen bontási munkák folynak éppen. Elkezdődött a pályaszerkezet feldarabolása, erre egyrészt azért van szükség, mert ezt cserélik, másrészt hozzá kell férni az alatta található hídszerkezethez, amelyet javítanak és korrózióvédelemmel látnak el.
Kezdődik a Lánchíd 30 hónapos felújítása, az útpályát teljesen lecserélik, a vasszerkezetet javítják és korrózióvédelemmel látják el. A hidat az 1916-os állapot irányába restaurálják. Lehetnek meglepetések a hídban, vannak olyan részei, amiket eddig meg se lehetett vizsgálni.
Az A-Híd Zrt. szerint a híd műszaki állapotának romlása, az építőipari infláció és az euró árfolyamváltozása is megnövelte a költségeket.
A hidat február végétől zárhatják le, a munka 2023 őszére készülhet el a BKK szerint.
A sérült kandelábert még mindig nem sikerült elszállítani a helyszínről, és egyelőre azt sem tudni, hogy mikor állítanak majd egy új példányt a helyére.
A probléma adott és nem tűnik túl bonyolultnak: ki kellene cserélni egy sérült kandelábert. A megoldás viszont a jelek szerint egyáltalán nem egyszerű.
Az új hatvani vasúti híd, és a hozzá kapcsolódó útépítésre a Nemzeti Infrastruktúra Fejlesztő (NIF) Zrt. által kiírt nyílt közbeszerzést - mint legolcsóbb ajánlattevő - a Közgép Építő– és Fémszerkezetgyártó Zrt. és az A-Híd Építő Zrt. alkotta K-H Hatvan Konzorcium nyerte - az eredmény a hétfői Közbeszerzési Értesítőben jelent meg.
A fővárosi projektek esetében már megszokott költségnövekedés a Margit hidat sem kerülte el, ám az, hogy a híd rekonstrukciója az eredetileg becsült összeg duplájába került, még a költségtúllépésben tapasztalt várospolitikusokat is meglepte. Hogy szállt el így a hídfelújítás ára? S kik állnak a közbeszerzésen induló cégek mögött? Pénzügyi összefoglalónk.
A csaknem hatvan éve átadott szerkezetre járda és bicikliút is épül.
Az eredetileg becsült nettó 1,1 milliárd forint helyett nettó 649 millió forintért rendezheti a Kelenföldi vasútállomás környékét az A-Híd Építő Zrt. - derült ki a Budapesti Közlekedési Zrt. által kiírt nyílt közbeszerzésből.
