Budapest nem fogja tudni érvényesíteni a további CAF villamosokra szóló teljes vásárlási opcióját, mert nincs rá elég pénze. Kevesebb mint a felére viszont valahonnan teremtenek forrást – így néhány éven belül lehetnek új, alacsonypadlós villamosok Budapesten.
Korszerű, Mercedes-Benz Conecto Next Generation buszokat vásárolt a főváros.
240 milliárdos árajánlatot kapott a főváros az éves áramfogyasztására, a főpolgármester-helyettes szerint azonban „ez a pénz nincs és nem is lesz”.
A főváros és a BKV 26 milliárd forintért kilincselne a kormánynál – ha lenne kinél. Ugyanis öt hónap alatt Karácsony Gergely Navracsics Tiborral tudott csupán leülni, Lázár Jánossal például nem. Egyelőre pedig azt sem tudni, hogy a kormány legalább azt az összeget kifizeti-e, amit jogszabályban előírt kötelessége volna.
A BKK elismerte a hibát, dolgoznak a javításán.
Fenntarthatatlanná vált a fenntarthatónak vélt járművek üzemeltetése, a rendbetétel árából három busz is kijönne. A cseréért azonban nem mindenki lelkesedik.
„Ha a BudapestGO olyan sz@rul működne mint a MÁVapp, Budapesten már tüntetnének ellenünk” – írta nem finomkodva.
Ha potyázunk a budapesti tömegközlekedésen, a pótdíj is emelkedik, az meg főleg, ha nem rendezzük időben a számlát.
Vége a koronavírus miatti veszélyhelyzetnek, vége az ingyenutazásnak is.
Hadházy Ákos úgy értesült, hogy a buszok műszakilag alkalmatlanok arra, amire kitalálták őket.
A BKV üzleti partnerei 30-50 százalékos felárat is elkérnek a nyersanyag drágulás és az Ukrajnában zajló háború miatt.
Egyetlen komp maradt csupán a BKV-nak 2022-re, az is 44 millió forintos veszteséget termel.
A pénz vissza is került a tulajdonosához.
