Körülbelül 200 kilométer gyorsforgalmi útépítés kivitelezésére irányuló közbeszerzési eljárás van most folyamatban a Nemzeti Infrastruktúra Fejlesztő Zrt.-nél. Békés megyében pedig jövőre az ígéretek szerint csaknem 8 milliárd forintot fordítanak útfelújításra.
A kivitelező, az önkormányzat, a NIF képviselői valamint mérnökök vettek részt azon a bejáráson, amelyet a váci vasútállomás aluljárójának és alagútjának beázása után rendeltek el. Azt állapították meg, hogy a tervező és a kivitelező nem hibázott – derül ki a 444.hu cikkéből.
Hiába a felújítás, tovább tart a vonatozás Békéscsabára a fővárosból – írja a Világgazdaság és számolt be az RTL Híradó. A vasúti pályára csaknem 39 milliárd forintot költöttek, a korábbi menetidő azonban 1 perccel nőtt. A MÁV-nál azt mondják: azért, mert 3 új megállóhely is lett. Pedig a beruházás átadóján a társaság műszaki igazgatója azt ígérte, 40 perccel csökken a menetidő. Most kiderült, ez valójában 2017 végétől várható.
Folytatják az M35-ös autópálya építését: a Debrecen és Berettyóújfalu közötti szakasz két ütemben készül el – közölte a Nemzeti Infrastruktúra-fejlesztő Zrt. pénteken.
2017 végére megépül az M30-as gyorsforgalmi út Tornyosnémeti és az országhatár közötti szakasza, miután eredményesen zárult a kiviteli közbeszerzési eljárás – közölte a Nemzeti Infrastruktúra Fejlesztő pénteken.
A K-Monitor, a Petabyte és a Transparency International Magyarország által közösen kifejlesztett rendszer, a redflags a korrupciógyanús tendereket több mint 40 szempont alapján vizsgálja. Ezt a szűrőt eresztették rá a mintegy 16 ezer közbeszerzési hirdetményre, és az így beérkezett adatok alapján elkészítették a 2013 óta legtöbb közpénzt költő ajánlatkérők redflags-profilját.
Sok a késés, nagy az elégedetlenség.
Nem lesz mindig szalagkorlát Siófokon a nemrég felújított Töreki úti vasúti átjáró előtt. Az onnan hiányzó gyalogátkelőt még novemberben megépítik, és utána megszakítják a korlátot, hogy át lehessen kelni a kijelölt átjárón – írja az Indóház.hu a NIF tájékoztatása alapján.
Nem csak az Esztergom–Budapest vasútvonalat, de az ahhoz kapcsolódó közútfejlesztéseket sem sikerült határidőre befejezni. Egy huszáros megoldással oldja meg a problémát a főváros. Szerdától lezárják a Bécsi utat az óbudai sorompónál, így az Aranyhegy-Ürömhegyen élő több ezer lakos „bent reked” a lezárt területen.
Ősszel írják ki a megvalósíthatósági tanulmány közbeszerzési eljárását.
Most két jelzőőr ül egy személyautóban, és amikor a mobiljuk megcsörren, kiszállnak, és egy piros tárcsával megállítják a sűrű autós forgalmat. Az egy hete átadott, alig pár perccel rövidebb utazást ígérő, tízmilliárdokból felújított Budapest–Esztergom-vasútvonalon ugyanis a fénysorompó még nem működik. Ürömnél a P+R parkoló és az állomás autóval megközelíthetetlen, gyalogosan pedig szinte értelmetlen odamenni.
Csütörtöktől újra járnak a vonatok a Budapest és Esztergom között felújított teljes vasútvonalon, de a menetidő alig pár percet csökken csak. Az Index szerint alap esetben 5 percet nyernek az utasok a korábbiakhoz képet, a Nemzeti Infrastruktúra Fejlesztőnél viszont 17 perc megtakarítást ígérnek a gyorsított járatokon, vagyis csak egy részén a vonatoknak. Évekig tartott a vonal felújítása, korszerűsítése, átépítése, 44 milliárd forintba került, és még mindig nincs kész: a villamosítás még csak ezután jön.
Már használhatják az autósok a pilisvörösvári közúti aluljárót, amelyről sokan azt hitték a rengeteg csúszás miatt, hogy sosem fejezik be. Az Index cikkében elátkozottnak nevezik az építményt, mert korábban víz árasztotta el, majd teljesen betemették, és már arról pletykáltak, hogy inkább felüljárót építenének helyette. Az aluljáró felett az esztergomi vasútvonal fut, amelynek felújítása szintén régóta húzódik, és annak a története is megér egy misét.
Kétmillió forintra bírságolta a Közbeszerzési Döntőbizottság a Nemzeti Infrastruktúra Fejlesztő Zrt.-t, miután bejegyzés nélküli céget nyilvánított nyertesnek egy tenderen. Az erről szóló határozat kedden került fel a Közbeszerzési Hatóság honlapjára.
Délelőtt a bontási munkálatok közben a hídszerkezet egyik nyílásának szegélygerendája kimozdult, és ekkor a kivitelező kérte a vonatközlekedés leállítását a MÁV-tól.
Az M4-es autópálya első, 30 kilométeres szakaszát két év múlva adják át.
2016-ban indulhatnának el egy új Tisza-híd kivitelezési munkálatai a Szabolcs-Szatmár-Bereg megyei Tivadar és Kisar között. A beruházói feladatok megosztásáról jelenleg is zajlanak az egyeztetések a NIF Zrt.-vel.
Félidejéhez érkezett a váci vasútállomás felújítása. Egy év tart a munka, az eddig átépített részeket folyamatosan adja át a kivitelező. Júliustól ismét az állomás épületében, de már az új pénztáraknál lehet jegyet váltani.
Félidejéhez érkezett a váci vasútállomás felújítása. Egy év tart a munka, az eddig átépített részeket folyamatosan adja át a kivitelező. Júliustól ismét az állomás épületében, de már az új pénztáraknál lehet jegyet váltani.
Kiásták, megépítették fölé a vasúti hidat, majd félig betemették, most pedig víz áll a pilisvörösvári közúti aluljáróban – írja az Index. A lap úgy tudja, hogy a fél környék a megépített, majd betemetett aluljárón röhög. A Nemzeti Infrastruktúra Fejlesztő szerint forgalmi okokból ez volt a legokosabb megoldás, és az aluljárót használják majd, de erre még várni kell pár hónapot.
