Ahogy az várható volt, rögtön elkezdődött a kiskapu-keresés, miután az állam az Uber vs taxisok vitában az utóbbiak mellé állt. Az Indexnek megszólalt a Magyarországon úttörőként megjelenő közösségi fuvarozó platform, a Wundercar alapítója.
Egy hónap múlva csak taxistársaságként működhet tovább az Uber, amivel gyakorlatilag elvesztené versenyképességi előnyét a hagyományos társaságokkal szemben.
A kormány új taxisrendelete bünteti a hiénákat, és életben hagyja az Ubert is, de csak közvetítőként, a taxisofőröknek pedig ötévente frissítő vizsgát kell tenniük. A rendelet 2018-tól új műszaki követelményeket állapít meg a taxiszolgáltatókkal szemben. A telekocsikat nem érinti a szabályozás.
Határozatlan idejű blokádba kezdtek csütörtökön a francia taxisok valamennyi szakszervezet felhívására, országszerte lezárták a repülőtérre vezető utakat és a nagyvárosok legfőbb kereszteződéseit. A taxisok az Uber közösségi utazásmegosztó szolgáltatás ellen tiltakoznak, amelyet az év eleji betiltás ellenére egyre többen vesznek igénybe.
A taxisok rémeként elhíresült Uber szerint nem veszik el a taxisok munkáját, sőt ha a törvényi szabályozás lehetővé teszi akár Magyarországon is bevezethetik a kizárólag taxisofőrök számára indított szolgáltatásukat. Ennek érdekében cég a minisztérium számára el is küldte azokat a pontokat, amelyeket szerintük mindenképpen érdemes lenne bevenni a várva-várt taxisrendeletbe, például bevezetnék a sofőrök interaktív értékelését.
Az Egyesült Államokban rákaptak a nyugdíjasok az uberezésre. De nem, mint utas élnek a szolgáltatással, hanem egy kis jövedelem-kiegészítés végett a volán mögé ülnek be.
Kaliforniában kimondták, hogy a vezetők az Uber alkalmazottai, így be kellene fizetni utánuk az adókat és járulékokat.
Több száz taxis tüntetett a Parlament közelében a taxirendeletért, amelyet már novemberben megszövegeztek, mégsem lépett még hatályba. A taxisok az Uber betiltását is követelték. A látványos demonstráció 13 óráig tartott.
Kedden 12-től 13 óráig tüntetnek a taxisok a fővárosi Alkotmány utcában. Több száz autóhoz kértek területfoglalási engedélyt. Az országos taxirendelet késése miatt tüntetnek, a szervezők ígérete szerint politikamentesen – derül ki a keddi Népszabadságból.
A taxisok idegesek és a munkájukat féltik, az uberező sofőrök viszont szeretnének szabályozott keretek között dolgozni, miközben a NAV hajtóvadászatot indított ellenük - röviden így jellemezhető a helyzet fél évvel az Uber budapesti elindulása után. Az uberezők optimisták és azt mondják, övék a jövő, a taxisok viszont úgy látják, ha marad a közösségi taxiszolgáltatás, még nagy balhé lesz belőle.
Az adóhivatal és a BKK együtt szeretne rendet teremteni a budapesti taxispiacon, jogsértések megelőzésére, felderítésére és visszaszorítására kötött megállapodást a NAV és a BKK.
Egy bostoni ügyvédnő a sztriptízklubok után az Uber-t is beperli, mert a taxisok rémálmának kikiáltot cég azzal akar spórolni, hogy sofőrjeit nem alkalmazottként foglalkoztatja, hanem vállalkozókkal oldja meg a munkaerő kérdését. Így a népszerű startup-nak nem kell minimálbért és túlóradíjat sem fizetnie. Az Uber példája nem egyedülálló, az amerikai csomgaküldő vállalat, a FedEx és a sztriptízklubok is ezzel a trükkel próbálják csökkenteni költségeiket.
Pert indított az Uber tulajdonosai ellen egy vállalkozó, aki szerint ellopták az ötletét és ezzel 1 milliárdost kárt okoztak neki.
A világszerte változó fogadtatásban részesülő Ubernek a magyar piacon sem lesz könnyű dolga, miután az olcsó szolgáltatásért lelkendező, növekvő számú felhasználó és a munkájukat féltő taxisok közül a kormányzat az utóbbiak mellé állt be, és megindult a NAV-vizsgálat a cég ellen: az uberes sofőrök akár 200 ezres bírságra is számíthatnak.
