A Közbeszerzési és Ellátási Főigazgatóság által üzemeltetett hatszáz autóból 126-ban működik feltételezhetően a Volkswagen szóban forgó Euro 5-ös motortípusa. Pontos számot csak a VW-vizsgálatának lezárása után tudnak mondani.
Az amerikai hatóságnak gyanús lett, hogy túl kevés kártérítési igénnyel fordultak a VW felé az utóbbi évben a járműhasználók. Gyanújuk szerint a német autógyártó cég elhallgatott kártérítési pereket, és ezzel technikai hibákat is. A vizsgálatok folynak.
Megállapodtak az uniós tagállamok képviselői, 2017. szeptember 1-jétől új módszerrel mérik majd a dízelautók károsanyag-kibocsátását.
A dízelbotrány nagyon betett az autógyárnak.
Az Európai Bizottságot már több mint két éve figyelmeztette saját környezetvédelmi biztosa arra, hogy egyes autógyártó cégek kijátsszák az európai károsanyag-kibocsátási teszteket, ez derül ki belső bizottsági leiratokból.
A japán autógyártó vállalat több mint 7,49 millió járművet - Toyotát, Lexust, Daihatsut és Hino haszongépjárművet - értékesített január-szeptemberben, míg a Volkswagen-csoport 7,43 millió járművel a második helyre szorult.
Mindent bevet a VW, hogy ne veszítsen túl sok vásárlót a dízelbotrány miatt.
A Volkswagen jelezte, hogy a korábbi tájékoztatással ellentétben, nemcsak az EA189-es, hanem az EA288-as motorcsalád is érintett lehet a mostani botrányban. Ha ezt a vizsgálatok is igazolják, akkor már több mint 11 millió darab járművet kell visszahívni a szervizekbe – írja az Automotive News Europe alapján a Portfolio.hu.
Meglepő lehet, de szerdáig kellett várni a Volkswagen döntésére, hogy leállítsa a hamis károsanyag-kibocsátási adatokat produkálói autóinak eladását, de egyelőre csak az EU-ban.
A Volkswagen szeptember közepén ismerte el, hogy világszerte körülbelül 11 millió olyan kocsija közlekedik, amelybe be van építve a problémás szoftver. Most azt közölték, hogy csak Európában 8,5 millió járművet hívnak vissza.
Az emissziós értékek manipulálása miatt Ausztriában 363 ezer olyan dízelautót hívnak vissza, amelyeket a Volkswagen konszern gyártott – közölte az osztrák közlekedési minisztérium csütörtökön.
Az Amerikai Környezetvédelmi Ügynökség (EPA) most a legújabb VW-modellekben talált olyan szoftvert, amelyről nem derül ki egyértelműen, hogy nem manipulálja a környezetvédelmi tesztek eredményeit.
Az illetékes német hatóság elutasította a Volkswagen javaslatát, hogy az érintett autók tulajdonosai önkéntes alapon vigyék vissza a botrányban érintett autókat. Ehelyett elrendelték 2,4 millió autó visszahívását a manipuláció miatt.
A cseh gyártót öt éven át vezető Winfried Vahland, akit éppen a dízelbotrány miatt áthelyeztek egy másik pozícióba, otthagyja a vállalatot.
Leonardo DiCaprio produkciós cége gyorsan megvette az autógyár körül kirobbant botrányról szóló, még meg sem jelent könyv megfilmesítési jogait.
A Volkswagen német autógyártó vállalat azt tervezi, hogy felgyorsítja a költségek csökkentését célzó programját, és éves szinten egymilliárd euróval mérsékli befektetéseit a dízelbotránnyal kapcsolatos, előre nem látható kiadások miatt.
A korábbinál erősebben érzékelhető a szorongás a győriekben - mondta a Petz Aladár kórház osztályvezető pszichiátere. Sokan attól tartanak, hogy a képzeltenebb, Nyugatról visszatoloncolt menekültek a nyugati határszélen telepednek majd le, ott várnak a továbbállás lehetőségére. Másokat az aggaszt, hogy a Volkswagen-botrány milyen hatással lesz az Audira.
"A-"-ra rontotta a Volkswagen adósbesorolását hétfőn az S&P. Az autógyártó így drágábban juthat hitelhez a piacról.
A meg nem nevezett befektető árfolyamveszteség miatt perelte be az autógyártót a Fővárosi Törvényszéken. A bíróságnak több sarkalatos pontban döntenie kell, köztük abban is, hogy a hazai magánbefektetők kárigényét magyar bíróság jogosult-e elbírálni.
Gyakorlatilag már nincs olyan autógyártó, amelyikről ki ne derült volna, hogy a dízel motorjai a gyakorlatban nem képesek a törvényi előírások szerinti károsanyag-kibocsátási szintet produkálni a laborokon kívül.
