Brutálisan gyors töltőket telepít Európában a BYD
A kínai gyártó hipergyors töltői akár 1500 kW-os csúcsteljesítményt is képesek leadni.
A kínai gyártó hipergyors töltői akár 1500 kW-os csúcsteljesítményt is képesek leadni.
HVG
A Hyundai Ioniq 6 N 2 millió forinttal drágább a hasonló teljesítményű Ioniq 5 N-nél.
HVG
Évente mintegy egymillió személyautó készül Szlovákiában, ezzel északi szomszédunk az az ország, ahol egy főre vetítve a világon a legtöbb gépkocsit gyártják. Az elsőség egyelőre nincs veszélyben, a hosszú ideje tartó fellendülés azonban nem tűnik fenntarthatónak.
Ezzel a 37 esztendős Ferrari F40-nel eddig kevesebb, mint 1800 kilométert tettek csak meg, így az értéke akár az 1,5 milliárd forintot is elérheti.
HVG
Ezt a kocsit tényleg üvegbúra alatt tartották.
HVG
A Hennessey Super Venom még a Mustang GTD-nél is nagyobb teljesítményű.
HVG
A Venus és az Earth azt vázolja számunkra, hogy milyenek lesznek a közeljövő Hyundai Ioniq villanyautói.
HVG
A felfrissített Cupra Born háromféle hajtáslánccal debütál, ami kicsit később négyre fog bővülni.
HVG
Megkezdődött az akár 1500 kW-tal tölthető Denza Z9GT európai forgalmazása.
HVG
Érkezőben az üzemanyagcellás vadonatúj BMW iX5 Hydrogen, melyben újfajta lapos hidrogéntank rejtőzik.
HVG
A jelenleginél kettővel több hengert vonultat fel az AMG SL 43 érkezőben lévő utódja, az 55-ös és 63-as modellek pedig nagyobb teljesítményt kapnak.
HVG
A vezetési élményre kihegyezett Cadillac CT4-V Blackwing napjai szó szerint meg vannak számlálva.
HVG
A BMW i7 újfajta akkumulátorát a Rimac segítségével fejlesztette ki a bajor gyártó.
HVG
A nemrégiben Magyarországra érkezett Geely elektromos autói elképesztően gyorsan tölthetők.
HVG
A Neue Klasse dizájniskola stíluselemei a jelek szerint egy kétajtós sportkupén is jól mutatnak.
HVG
Az új fideszes kampánydallal pörgette fel magát a miniszterelnök az amerikai alelnökkel való találkozásra.
HVG
A Volga vadonatúj termékkínálatában egy szedán és egy divatterepjáró található.
HVG
A Lola Cars 6,2 literes, 8 hengeres motorral szerelt újdonsága könnyebb, mint egy Mazda MX-5.
HVG
Szlovákia és Románia is évekkel van Magyarország előtt az autók korát tekintve - derül ki többek közt a HVG Közös költség című podcastjából.
HVG
A nagyvállalati felső vezetői körben a cégautó ma már nem munkaeszköz, hanem szabad felhasználású, szinte kötelező juttatás. A fiatal középvezetők viszont inkább a rugalmas közlekedési csomagokra harapnak.