Újabb körrekord a Porschékat és Teslákat verő legdurvább Xiaomi villanyautótól
Kategóriájában nincs gyorsabb a Nordschleifén a Xiaomi SU7 Ultránál.
Kategóriájában nincs gyorsabb a Nordschleifén a Xiaomi SU7 Ultránál.
HVG
A középkategóriás szabadidő-autók piacára érkezett Leapmotor C10 a riválisainál olcsóbban kínál tisztán elektromos és hatótávnövelő funkciós elektromos hajtást.
6 hengeres biturbó benzinmotor helyett ezúttal kerekenként egy-egy villanymotor található a fedélzeten.
Mostantól már nem a BYD kínálja a legolcsóbb elektromos modellt hazánkban – megérkezett Budapestre a Leapmotor.
Az Aston Martin Valkyrie LM olyan durva, hogy kizárólag versenypályán lehet vezetni.
HVG
A közel 700 lóerős, hibrid hajtású Porsche 963 RSP-ből ez az egyetlen példány hagyta el a gyártósort.
HVG
A Skoda Enyaq RS Race több mint három mázsával könnyebb az alapokat adó normál Enyaq RS-nél.
HVG
Az újabb BMW-k infotainment rendszere immár magyar hangon is meg tud szólalni.
HVG
Bepattantunk egy őszinte biturbó V8 „szívű” Mercedes-AMG GT 63 kormánya mögé és három nap alatt négy országon át igyekeztünk a lehető legtöbb kanyart és kulturális élményt levadászni. Pusztult a benzin, telt az élményzsák és közben nem féltük koptatni a kamera szenzorát.
A látványos külsejű Alfa Romeo TZ3 olyan ritka, hogy sokan nem is tudnak a létezéséről.
HVG
A határt a 400 lóerős autóknál húznák meg.
HVG
Már csak autók kellenek hozzá, amelyek győzik ezt a tempót.
HVG
1959-ben is ők voltak, akik először használták a hárompontos biztonsági övet.
HVG
Az ötvenes évek elejének a szintjén vannak.
HVG
Köztük az új Spring, amelynek a fejlesztését felgyorsították.
HVG
A japán gyártó egy limitált szériás kivitellel vezeti ki a piacról a Civic Type R-t.
HVG
A 625 lóerős legújabb M-es divatterepjárók igen magas felszereltséggel csábítanak vásárlásra.
HVG
Megszigorították a ritkaföldfémek és mágneses anyagok kivitelét, ami lassan globális ellátási gondokat okoz az autóiparban.
HVG
A műszer ára körülbelül ezer forint – a fejlesztési, gyártási költségekkel együtt.
HVG