Beárazták a Nissan izgalmas retro sportkocsiját, a Z-t
Kár, hogy a CO2-kvóta miatt Európában nem lesz kapható a biturbó V6-os újdonság.
Kár, hogy a CO2-kvóta miatt Európában nem lesz kapható a biturbó V6-os újdonság.
hvg.hu
A Tesla Model S új kihívójának európai forgalmazása a nyáron kezdődik meg.
hvg.hu
Az egyterű modellek iránt visszafogott igény mutatkozik, manapság mindenki SUV-ot kíván vásárolni.
hvg.hu
Az olasz gyártó kisebbik szupersportkocsijából minden korábbinál nagyobb mennyiséget értékesítettek.
hvg.hu
Egy "éjféli szürke" Duster SL Extreme a jubileumi példány.
MTI
A japán gyártó felfedte a CX-60-ban debütáló új gázolajos erőforrás részleteit.
hvg.hu
A Ford Sierra utódja négy generáció és közel három évtizednyi gyártást követően int búcsút a nemzetközi piacoknak.
hvg.hu
A népautó státusz helyett inkább a haszonkulcs lesz a fontos a vállalatnál.
hvg.hu
Brüsszel lépéskényszerben – mondják azok a szakértők, akik a Deutsche Wellének nyilatkoztak. A kínaiak ugyanis előnyös pozícióba kerültek: olcsón megkapják azokat a nyersanyagokat Oroszországtól, amelyek nagyon hiányoznak a német autógyáraknak.
Lengyel Miklós
Az idei első negyedévben legyártott autók 95 százaléka Model 3 és Model Y.
MTI
MTI
hvg.hu
A hajdani német, villámos emblémájú autó egy biztos, egyre kevésbé lesz német.
hvg.hu
Egy friss felmérés szerint az amerikai cég nyereségessége magasabb, mint például a Mercedesé.
hvg.hu
Kedden az újraindításról, szerdán az újabb leállításról döntöttek, miután ukrán vezetők bojkottra szólítottak fel.
hvg.hu
Meg kell fizetnie a hibás döntés árát – utalt Dmitro Kuleba arra, hogy az autógyár újraindította oroszországi gyárát.
hvg.hu
A francia cég az autóipari konszernek közül a leginkább kitett az oroszországi gyártásnak.
hvg.hu
Lássuk, hogy fogyasztás tekintetében jelenleg mely zöld rendszámos hibrid modellek tekinthetők nagyon jó, illetve erősen kérdőjeles választásnak.
hvg.hu
Sok európai autógyárnak volt érdekeltsége Oroszországban és Ukrajnában. A háborúhoz közeli keleti uniós országok pedig fontos beszállítói a német autóiparnak. Így nem csoda, hogy a tőzsdéken erőteljesen csökkennek az európai autógyártói óriások részvényárfolyamai - írja a párizsi gazdasági szaklap, a Les Échos.
Lengyel Miklós
Megbízhatóságban és marketingben jobb volt a vetélytársainál, és még szerencsésebb is a Volkswagen emblematikus kisautója, a Bogár. Bár már 50 évvel ezelőtt megelőzte gyártásban a Ford T-modellt, nem mindenben okult annak hibáiból.
Nem ez a két ország számított idáig sem a cég legfontosabb piacainak.
hvg.hu
A három évtizedes kor nem igazán látszik meg az első hazai gyártású Opel Astrán, ami nem csoda, mert eddig kevesebb mint 1000 kilométert hagyott maga mögött. Üléspróbát tettünk a történelmi jelentőségű Astra F-ben, melynek vezetésére Antall József egykoron előre gyakorolt.