Extra kiadásokat jelentett a BKV-nak, hogy elhúzódott a 2-es metró új, Alstom kocsijainak, illetve az azok működését irányító Siemens-biztosítóberendezések működésének összehangolása – közölte a hétfői Világgazdaság. A VG szerint a tesztelésnél többek között az is előfordult, hogy egy szerelvényt sem az irányítórendszer, sem a vezető nem tudott lefékezni az állomásnál.
Harminc éve, 1983 decemberében állt először forgalomba BU 88-73 forgalmi rendszámmal az az Ikarus busz, amelyik az elmúlt hétvégén szállított utoljára utasokat – írta a Facebookon a Budapesti Közlekedési Központ (BKK).
Összesen tizenöt új, alacsonypadlós busz beszerzésére írt ki pályázatot a BKV. A szerződést 2014 nyarán köthetik meg – közölte a Főpolgármesteri Hivatal és a BKV csütörtökön.
Pótlóbuszok mentek a villamosok helyett a Jászai Mari tér és az Oktogon között kedd délelőtt pályahiba miatt. A forgalom fél egy körül helyreállt.
Továbbra is csúszásban van a fővárosi tömegközlekedést gyorsítani és optimalizálni hivatott, hatmilliárd forintból épülő forgalomirányítási projekt, de emiatt félmilliárd forinttal is kevesebbe kerülhet majd a BKK-nak. A késésért ugyanis eddig 480 millió forint kötbért fizettettek az informatikai rendszerszállító Synergonnal. Ahol a méretes zakó következményeit egyelőre nem vállalta magára az egész menedzsment.
Hárman sérültek meg, egyikük súlyosan, amikor kisteherautóval ütközött a 250-es busz Budán.
Orosz társaság, a Metrovagonmash is érdeklődik a 3-as metró szerelvényeinek tervezett felújítása, illetve a kocsik beszerzése iránt – írta a Népszabadság. A cég a lap szerint a BKV egyik korábbi vezetőjét kérte fel a kapcsolatfelvételre.
Már elkészült a BKV új működési modellje, amely alapján két cégre bontanák a most 12 ezer munkavállalót alkalmazó fővárosi társaságot – mondta a városüzemeltetésért felelős főpolgármester-helyettes az InfoRádió műsorában.
Maradhatott szolgálati lakásában, és továbbra is villamosok közelében dolgozik az a férfi, aki villamosvezetőként felpofozott egy figyelmetlen terhes gyalogost – írja a Blikk.
Hiába nőttek a BKK bevételei az elmúlt években, nem biztos, hogy a budapesti városvezetés megengedheti magának azt a luxust, hogy a tömegközlekedés frontján folytassa a rezsiharcot. Az óvatoskodás azon is látszik, hogy nem mindenki élvezheti a csökkentett árú rezsi örömei, a cafetériaként bérletet adó cégek a régi árat fizethetik, amit még megfejelnek 16 százalék adóval. Bécs példája azt mutatja: az lenne a jó, ha mindenki éves bérletet venne, de ez még a csökkentett áron is több mint százezer forint.
Csaknem tíz százalékkal csökkennek a Budapesti Közlekedési Központ bérleteinek árai, miután a Fővárosi Közgyűlés egyhangúlag, 33 igen szavazattal elfogadta az erről szóló előterjesztést csütörtökön.
Januártól a teljes árú havibérlet 10.500 forint helyett 9.500 forintba kerülhet, ha úgy dönt a Fővárosi Közgyűlés. Eredetileg az előterjesztők csak a nyugdíjasbérletek árát csökkentették volna, de a Fidesz módosító javaslatot nyújtott be a napirendhez.
Normális, legalábbis gyakran előforduló technikai jelenségnek tartja a BKV az új Alstom-kocsik rendellenes kerékhangjait - írja az Index. A rezgés hónapok óta idegesíti az alagút felett lakókat.
Valószínűleg az Alstom metrók laposodó kerekei okozzák a korábbinál erősebb remegést az M2-es metró fölött, legalábbis erre enged következtetni, hogy a jelenség a tesztelés alatt álló M4-es metró fölött álló házakban is észlelhető - írja a BKV Figyelő.
Refinanszírozási hitelt vehet fel a BKV a 2014-ben lejáró 9,4 milliárdos hitelének visszafizetéséhez, ha a képviselők elfogadják a Fővárosi Közgyűlés csütörtöki ülésére beterjesztett javaslatot. E szerint a BKV-nak jövőre négy banknak kell törlesztenie a tartozást. Az első részlet, 2,4 milliárd forint március 31-én válik esedékessé.
A Budapesti Közlekedési Szakszervezetek Szövetsége (BKSZSZ) szerint a Budapesti Közlekedési Központ (BKK) elismerte, hogy a buszvezetőknek több pénzt kell adni az elsőajtós felszállási rendszer fenntartása miatt.
Az ügyben harcoló szakszervezet üdvözli, hogy a BKK megengedő hangvételű levelet küldött az ügyben. Korábban buszsofőrök kifogásolták, hogy megfelelő képzés nélkül zúdították rájuk az elsőajtós felszállásnál a különféle jegyek és bérlettípusok ellenőrzésének pluszfeladatát. Ráadásul a BKK ellenőröket is rájuk küldött.
Jelentős közúti torlódást okoz és a közösségi közlekedési járművek forgalmát is nagymértékben hátráltatja az engedélytől eltérően végzett közműépítési munka a Széll Kálmán térre vezető Szilágyi Erzsébet fasoron és a Krisztina körúton. A BKK azonnali helyreállításra szólította fel a kivitelezőt, aki a Fővárosi Vízművek megbízásából végez az előírásoktól eltérő forgalomkorlátozások mellett közműmunkákat.
Egyre több Alstom metrószerelvény kerekeit kell esztergálásra vinni. Egy metróalagút feletti társasház lakói csillármozgásra, mély robajra panaszkodnak – írja az Index.
A BKV az eddigi sufnituningot hamarosan igazi, hivatalos autóbuszgyárátásra cseréli az Ikarusszal szövetkezve. Terveik szerint jövőre már el is készülnek az első BKV-autóbuszok
