Se előtte, se utána nem volt ugyanolyan a Forma-1, és bár a könyörtelen győzni akarása pályája során sokaknak nem tetszett, eredményei, és a tragédiája végül nem csak Brazília hősévé, de az egész világ autósportjának legnagyobb alakjává emelte. Húsz éve halt meg, háromszor lehetett világbajnok.
Franciaországban egy korábbi Forma-1-es pilóta, Olivier Panis a Túraautó Vilgábajnokság (WTCC) futamainak szakkommentátora, ráadásul az itt-ott még manapság is induló pilóta elárulta: az első két forduló után kedvet érez ahhoz, hogy a mikrofont volánra cserélje a vb-futamok hétvégéin. Honfitársa, Seb Loeb debütálásával kapcsolatban el van ragadtatva a korábbi egyszeres F1-futamgyőztes, aki biztos benne: az ex-ralis idén vb-aspiráns lesz.
A világ legismertebb, és legjobban csillogó autóverseny szériája, a Forma-1 könnyen európai uniós átvilágítás alá kerülhet. A cassus bellit a nagy csapatok mohósága és könyörtelensége, és az ezt megelégelő kicsik panaszlevele szolgáltatja.
2015-től, amikor a brit f1-es istáló Mercedesről Honda motorra vált, szükségessé válik egy főszponzor érkezése. Eddig úgy tűnt, hogy a Sony lesz a befutó.
Nagy dobásra készül Bernie Ecclestone: a Forma-1 impresszáriója az utóbbi napokban terjengő sajtóinformációk szerint legendákat ültetne újra a volán mögé, így a száguldó cirkusz korábbi versenyzői is csatáznának egymással a versenyhétvégéken.
Aligha lehet kétséges, hogy jó dolog mostanában Lewis Hamiltonnak lenni: a brit versenyző arat a Forma-1-es vb-n a Mercedes Ezüstnyilával, s természetesen a 29 esztendős pilóta szuperebbnél szuperebb vállalati verdákkal furikázhat.
Nagy utat tett meg a Forma-1 addig, míg a kerékcsere – talán nem túlzás kijelenteni – egyetlen szempillantás alatt lezajló, jól koreografált, tudományos alapokon kidolgozott műveletté vált.
Az éles szeméről, meglátásairól, de leginkább a médiában való megjelenésben mutatott tempóérzékéről híres-hirhedt Gian Carlo Minardi azt állítja, hogy a BMW májusban dönthet arról, hogy visszatérjen-e motorgyártóként az F1-be. A korábbi forma-1-es csapattulajdonos német híresztelésekre alapozva mondta - írja az f1-live.hu.
Noha a Rolls-Royce a világ egyik legpatinásabb autómárkája, a versenyzés elitkategóriájához, a Forma-1-hez vajmi kevés köze volt. Egészen mostanáig, ugyanis idén Jenson Button személyében egy igazi F1-es nagykövetre tettek szert.
A hétvégi bahreini f1-es nagydíj szervezői üzennek így a még mindig kómában fekvő Michael Schumachernek. A német bajnokról ,aki az első bahreini futamot (2004) nyerte, a pálya első kanyarját is elnevezték.
Komolyan veszi a sportautó-versenyzés világában újraindított programját a Bentley: a patinás brit gyártó a napokban megnevezte a Blancpain Endurance Series-ben induló Continental GT3-asok versenyzői összeállítását és kiderült, hogy a keretben egy korábbi Forma-1-es pilóta is található.
Javában hangol az első idényre az elektromos hajtású formulaautók versenysorozata, a Nemzetközi Automobil Szövetség (FIA) égisze alatt szerveződött Formula E. A széria néhány napja egy veterán harcost is bevetett Jarno Trulli személyében, a korábbi Forma-1-es pilóta Párizs közelében tesztelte a versenyautót.
Brit sajtóértesülések szerint lőttek a Caterham és a Renault együttműködésének: egyelőre csak közúti autós fronton, de ez a közeljövőben kihathat akár a két fél Forma-1-es kooperációjára is.
Noha van, akinek bejön, a Forma-1-es évadnyitó Ausztrál Nagydíjon a közönség túlnyomó többségét sokkolta az autók hangjának változása. Az FIA szerint nem számottevő a változás, a rajongók háborognak, a futam szervezői pedig egyenesen pert fontolgatnak, mondván, nem ezért fizették ki a versenyrendezés borsos licencdíját…
Vajon lenyomja Alonso az új, de a Ferrarihoz azért mégiscsak visszatérő csapattársát, Räikkönent? Lesz csapaton belüli atomvillanás? És a Mercedesnél? Tényleg a német motorok a legjobbak, a Renault meg menthetetlen? Vagy „csupán” annyi a franciák hátránya, hogy még írják a Red Bullal a mindent helyrebillentő vezérlő szoftvert?
Soha nem volt még akkora reform a Forma–1-ben, mint amilyet a 2014-es évadra vittek véghez a sportág szabályalkotói. A tengernyi módosítás közül kiemeltük a tíz legfontosabbat, ezek többsége rányomta a bélyegét az idei versenyautókra.
Daniel Ricciardo a hétvégi Forma-1-es évadnyitó Ausztrál Nagydíjon először bizonyíthat a négyszeres világbajnok Sebastian Vettel csapattársaként, de a helyi tehetségnek a futam felvezetése során is jutott kihívás: szerdán az ausztrál légierő egyik F-18 Hornet vadászgépével vívott gyorsulási versenyt.
Megígérték, hogy az első idei futam előtt megmutatják, hát íme: a Forma-1-es Williams istálló új főszponzori festéssel. Így néz ki egy esélyes Martini.
Régóta tudjuk, hogy a Forma-1 iránti rajongás nem ismer határokat, kiváltképp akkor, ha valakit igazi Ferrari-szív hajt. Itt a legújabb példa, egyenesen Indonéziából!
Nem mindennap fordul elő, hogy egy Forma–1-es pilóta egy hol Renault, hol Dacia márkanév alatt forgalmazott Duster volánja mögé pattan, és még versenyez is vele, de bizony ilyen is történik néha. Múlt hétvégén például Moszkvában láthattak hasonló „csodát” az autósport-rajongók.
