A mesterséges intelligencia és az adatközpontok iránti robbanásszerű kereslet új korszakot nyithat az AMD és az Intel rivalizálásában. Az előbbi minden eddiginél erősebb negyedévre készül, miközben vetélytársa, az Intel egyre komolyabb kihívásokkal néz szembe. Ha beválnak az előrejelzések (amire minden remény megvan), akkor igazi fordulatra kerülhet sor a félvezetőipar történetében.
Az Apple-lel eközben 100 milliárd dolláros fejlesztésről tárgyal Trump.
Magyarország 30. legnagyobb profitú cége volt 2023-ban a Semilab Zrt., amelyre most csaknem 200 milliárd forintos ajánlatot tett az amerikai Onto Innovations. A vállalat ennek ellenére az elmúlt 35 évben alig szerepelt a sajtóban, pedig olyan cégeknek szállítanak, mint a Microsoft, a Samsung, a Sony vagy az IBM.
Miután Trump az okostelefonokat és a számítógépeket vonta ki a vámok hatálya alól, most úgy tűnik, Peking ugyanígy tesz a mikrochipek egy részével, amelyeket Kína nem tud más forrásból pótolni.
Howard Lutnick közölte: külön vámokat készülnek kivetni az elektronikai eszközökre.
Szaporodnak az embargós intézkedések (elsősorban az amerikaiak), miközben mind jobban szembenézni a félvezetőipar kihívásaival, annak terjeszkedésével, ami új gyárak építésével jár. És bizony itt van mit ellesni Ázsiától.
A világon harmadikként az Nvidia értéke lépte át a kétezermilliárd dollárt. És lehet, hogy ez még csak a kezdet.
A Drezdában építendő chipgyárral a németek az EU azon szándékát is kiszolgálják, mely szerint 2030-ig fel kellene zárkózni Ázsiához és az USA-hoz félvezetőgyártásban.
Az USA elnöke kifejezetten nemzetbiztonsági, nem pedig gazdasági kockázatokra hivatkozik.
Még mindig hiány mutatkozik mikrochipekből az ipari, informatikai szektorokban, miközben a szórakoztatóelektronikában túlkínálat löki mélybe a részvényárfolyamokat.
Idén 9,7 millió autót akartak legyártani, viszont ennél jóval kevesebb jön csak össze.
Peking beszünteti a citrusfélék és halak importját a szigetről, de ami még súlyosabb, nem szállít többé homokot Tajvanra.
A globális mikrochiphiány 2022-ben még biztosan probléma lesz, és egyes iparági szakértők előrejelzése szerint 2023 előtt nem is fog javulni. Ezzel szemben mások meg vannak győződve arról, hogy az idei év végén a helyzet javulása várható. De hogyan reagálnak a vállalatok a chiphiányra, és mit lépnek a döntéshozók?
A járműipar 30, az elektronikai, optikai termékek gyártása 10,7 százalékkal esett vissza az egy évvel korábbihoz képest, ez pedig csak azt jelenthette, hogy a teljes magyar ipar teljesítménye csökkent.
A General Motors példája jól mutatja, hogyan üthet vissza egy korábbi döntés.
A Suzuki arról számolt be, hogy idén kevesebb autót fognak gyártani Esztergomban.
Így is mintegy 30-50 ezer, csak részben befejezett új személyautó van a raktáraikban.
Egy-egy mai autóban több száz elektronikai félvezető alkatrész van, amelyekhez most nem lehet kellő mennyiségben hozzájutni.
A világjárvány egyik hozadékaként kialakult globális chiphiány immár történelmi magasságokba emelkedett, komoly veszélybe sodorva számos iparágat.
Az Apple-t is kiszolgáló Taiwan Semiconductor Manufacturing 10-20 százalékkal emelheti az árait.
