Egy nap, öt hír - amiről ma este beszélnek: kiakadt és felmondott a vs.hu majdnem teljes stábja; alkotmányt ünnepelt az ország, csak kevesen tudtak róla; kiderül, milyen biciklit érdemes venni, és hogy hasznos dolog otthon aludni.
Benne vagyunk már az idei bringaszezonban, ideje irányt mutatni annak, aki még mindig hezitál, hogy milyen kelóra volna szüksége. Igazodási pontokért felkerestünk jó pár fővárosi kerékpárboltot, ahol egy kérdést tettünk fel: ha egyetlen bringát kellene ajánlania a boltban lévő kínálatból, melyik lenne az?
Nem tüntetnek a bringások. Egyelőre, bár “helyzet van”. Az I Bike BP még nem Critical Mass, vagyis a több ezer kerekező pusztán a kerékpározás öröméért tekert keresztbe-kasul a városon. Videó.
Szombat délután rendezik az I Bike Budapest kerékpáros felvonulást a fővárosban. Több utat lezárnak egy időre a forgalom elől, egyebek mellett az Andrássy utat, de hidakat is érint a korlátozás. Változik több busz, villamos és troli útvonala is – hívta fel a figyelmet csütörtökön a BKK.
A továbbiakban bevonják a Magyar Kerékpárosklubot a biciklizést érintő kérdések megvitatásába és közösen fogják átnézni az autómentesítésre és egyirányúsításra szánt utcák listáját.
A 20-as, 30-as évek ruháiba bújt biciklisek keresték fel együtt szombaton Budapest nevezetes épületeit. A Tweed Run Budapest baráti társaság múltidéző kerekezését 12. alkalommal rendezték meg, és legalább száz évet tekertek vissza az időben.
Nem ront neki Tarlós Istvánnak Vitézy Dávid, de aggódik, hogy az általa képviselt szakmai elvek nem érvényesülnek eléggé a fővárosi közlekedésfejlesztésekben, és a vezetés filozófiája is más.
Bár mindenki belelkesült tőle, Magyarországon nem fogják árusítani a lánc nélküli designos IKEA-biciklit. Csak sisak és pumpa lesz.
A tavasszal együtt beköszönt a kerékpáros-szezon, a napsütés azonban sajnos önmagában még kevés a kellemes tekeréshez – nem árt néhány, kerékpárosokra vonatkozó fontos szabályt átismételnünk.
Idén augusztustól elvileg egész Európában megérkeznek a bútoráruházakba a városi bringázáshoz tervezett, automata váltós, rozsda- és olajmentes, láncnélküli Ikea-biciklik.
Meglehetősen rossz és helyenként gúnyos véleményt fogalmazott meg a budapesti utakon kerékpározókról a kormányoldali Magyar Idők online társfőszerkesztője. Szikszai Péter „kerékpáros felsőbbrendűséget”, és „jobbágysorba taszított autósokat” emlegetett azzal kapcsolatban, hogy a városháza tervei szerint „Tarlós István visszaterelné a rendes kerékvágásba a bicikliseket”.
A főpolgármester soha nem adta utasításba a kerékpáros fejlesztések megszüntetését. Még kevésbé volt valaha is szó a tömegközlekedés háttérbe szorításáról – olvasható a Főpolgármesteri Hivatal szerda délelőtti közleményében. Ebben azt is írják, hogy 1990 óta soha nem volt annyi kerékpáros fejlesztés, mint a 2010-es választások óta. A közleményben emellett a "kerékpárosok radikális kisebbségének gátlástalan terrorját" emlegetik.
A kerékpáros felvonulásokat szervező I bike Budapest szerint a főpolgármester olyan utasításokat adott ki a kerékpáros rendszerrel kapcsolatban, amelyek komoly visszalépést jelentenek. Tarlós István tagadta, hogy kerékpárutakat szeretnének megszüntetni, szerinte csak a párhuzamosságokat törlik el - írja az Index.
Steven Spielberg Párbaj című, enyhén pszicho-horror típusú alkotása jut az ember eszébe, amikor az alábbi videót nézi. Csak az az elrettentő különbség, hogy ez nem fikció, hanem maga a valóság, 2016 márciusában.
A viszikli a „vinni” és a „bicikli” szavak ötvözéséből született műszó. Azt a teherhordó bringatípust jelzi, amelyet egy pesti bringás egy évtizede dédelgetve terjeszt, és amire a teherhordó futárokon és street foodos mikrovállalkozókon túl a kisgyerekes családok is harapni kezdenek. Az elnevezésnél csak a megjelenése feltűnőbb, pedig a legpraktikusabb családi közlekedési eszköz válhatna belőle.
Egy nappal az után, hogy honfitársát egy versenyen halálra gázolták, szívroham vitt el egy másik, 22 éves belga versenyzőt.
Saját forrásból másfél év alatt építette ki a Debreceni Egyetem a saját közösségi kerékpárrendszerét - négy állomással és kilencven kerékpárral.
Van az ígéretben ugyan néhány "ha", de a kenyaiból britté vált Tour-győztes bejelentette: kész segíteni Geraint Thomast az olimpián.
A vidám nevű Te-Ker-Ker Bt. olyat dobott, amilyet a környező országokban még soha senki, és a világon is csak néhány tucat cég tudott. Egyik, nagyjából garázstuningban, de legalábbis a szó legszorosabb értelmében manufaktúrában fejlesztett és készített biciklikerekére olyan nemzetközi biztonsági minősítést szerzett, amellyel megnyílt az út a legmenőbb csapatok depójába is. Akár a Tour de France-on is gurulhat a Mr. Wheel márkájú magyar karbonkerék – darabja 300 ezer forint. Ezzel mellékesen egy nagyon masszív falat is ledöntött.
Tizenöt évente takarítják a Canal Saint-Martin-t Párizsban, ez idő alatt elég sok mindent összehoz az ár a víz alatt.
