BKK-vezér: Gondolkodni se akarok azon, hogy mi lesz, ha márciusban megszűnik a Budapest-bérlet
A fővárosi városvezetés jövő héten egyeztet a Lázár János által vezetett minisztériummal.
#Lázár János
BKK-vezér a budapesti bérletekről: Az utasokat nem érdekli ez a borzadály
Walter Katalin szerint Lázár minisztériuma csak annyit közölt a Budapest-bérlettel kapcsolatban, hogy „ennek itt vége”.
Érik a vasúti privatizáció terve, a NER-milliárdosok pedig már dörzsölhetik a tenyerüket
Az autópálya-üzemeltetéshez hasonlóan koncessziós megoldással vonhat be tőkét a kormány a vasútfejlesztésbe. A vasút magánosítására készült ötletbörzének egy szűk kör lehet a nyertese.
Lázár államtitkára Mészárosékra mutogatott, mikor megkérdezték, miért egy tapasztalatlan kínai cég építi a Budapest-Belgrád vasút legbonyolultabb részét
Ágh Péter szerint aggodalomra semmi ok, hiszen az alkalmazott gépektől a felhasznált anyagokig mindennek meg kell felelnie az EU-s szabványoknak.
Karácsony sem érti, mi történik most a Budapest-bérlet körül
„Van egy működő rendszer, ez minden szolgáltatónak jó, minden utasnak jó, mindenkinek jó, Lázár Jánosnak lehet, hogy nem jó” – mondta a főpolgármester.
Vitézy Dávid a Budapest-bérlet megszüntetéséről: “Egész egyszerűen nem történhet meg"
Lázár János építésügyi miniszter felelősségét hangoztatja a volt államtitkár a bérlettel kapcsolatos újabb fordulat után.
MÁV: Legfeljebb március 1-ig használhatók a Budapest-bérletek az agglomerációban
Korábban arról szóltak a hírek, hogy minden marad a régiben 2024-ben is, ám ez csak az év első két hónapjára igaz.
Vitézy: Lázár nyíltan Budapest-ellenes politikája sem bírná el, ha megszüntetnék a Budapest-bérletet
A volt közlekedési államtitkár azt javasolja Karácsony Gergelynek és Lázár Jánosnak, hogy üzengetés helyett zárkózzanak be egy szobába, és addig ne jöjjenek ki, ameddig meg nem tudnak egymással állapodni.
Novák Katalinék hallották, de nem kommentálják Lázár kommunistázós kirohanását
A Sándor-palota nem reagál – nyilvánosan legalábbis – arra, hogy Lázár János miniszter „kommunista reflexeket” emlegetett, miután Novák Katalin nem írta alá újabb törvényét, ami az állami kastélyok „örökbe adását” tette volna lehetővé. Lázár kirohanását Orbán Viktor kormányfő is elítélte.
Lázár János: 300 milliárd forintért épül új híd a Dunán
A miniszter szerint már 2024-ben elkezdődik a mohácsi híd kivitelezése.
Karácsony: A kormánynak nem jelöltje, vagy politikai ajánlata, hanem hadüzenete van Budapest felé
A főpolgármester „felfoghatatlan szakmai, politikai botorságnak” nevezte, hogy Lázár János minisztériuma szétszedné a budapesti közlekedés integrációját.
Karácsony Lázárnak: Bravó. Így kell ostobaságból és kicsinyességből kicseszni sok százezer budapesti és környékbeli emberrel
A főpolgármester kifakadt azon, hogy lehet, hogy jövőre fizetni kell Budapesten belül is a Volánbusz, a HÉV és az agglomerációs vonalakon közlekedő járatokért is.
Megvétózta Lázár kastélytörvényét Novák
A köztársasági elnök szerint a koncepció támogatható, de vannak problémás pontok.
Vitézy Dávid a főpolgármesterségről: Az ambíció megvan, az időzítés a kérdés
A szakember ismét hosszasan kritizálta Lázár János minisztert.
Lázár János: Részben tudatosan drágítjuk az autózást
A közlekedési miniszter szerint hitvány emberek is keveredtek a Fideszbe.
Jövőre jöhet a készpénzmentes jegyvásárlás a távolsági buszokon
A kormány elfogadta Lázár János építési és közlekedési miniszter javaslatát.
10 millió euróért vinné az állam a GYSEV feletti ellenőrzést
Ennyit kínálnak a 24.h szerint Strabag 6 százaléknyi tulajdonrészéért, amivel kétharmad fölé nőne a magyar tulajdonrész.
Lázár János is hadat üzent a Continentalnak
A makói gumigyárat azzal vádolja a miniszter, hogy az állami támogatás ellenére kirúgja a magyar dolgozóit.
Csúcsidőben több, azon kívül kevesebb HÉV jár – így változnak a menetrendek januártól
A szentendrei HÉV-en reggel és délután több szerelvény lesz, de amikor nem utaznak annyian, kevesebbet fognak indítani. A ráckevei vonalról viszont a reggeli és a délutáni órákból is eltűnik majd egy-egy járat, vagy kisebb szerelvény érkezik – közölte a hvg.hu megkeresésére a MÁV.
Egykor az egész Monarchia figyelte, mi történik a vágányain – mára dzsindzsás szemétlerakattá pusztult a leendő Rákos-Dubaj helyszíne
Évtizedekig volt nemcsak Magyarország legfontosabb tehervonat-elosztója, de az egész régió meghatározó vasúti csomópontja is Rákosrendező. Az előző század elején pár napig ráadásul önmagán jóval túlmutató tényezővé is vált, innen robbant ki az országot megbénító 1904-es vasutassztrájk, aminek leveréséhez Tisza Istvánnak Bécsbe kellett mennie segítségért. A ’90-es évek óta viszont már csak a pusztulás lett Rákosrendező jussa, és minden ötlet, amivel menteni akarták, földbe állt. A mini/maxi-Dubaj-tervek árnyékában felidézzük a pályaudvar hullámzó történetét.
