#Lázár János
Újabb részletek a MÁV-átszervezésről: Rá kell majd fizetni, ha készpénzzel veszünk jegyet, a közalkalmazottak féláron utazhatnak
A helyjegyek másodosztályon a nem InterCity minőségű szolgáltatás esetén változatlanul 300 Ft-ba fognak kerülni.
A VEKE szerint Lázár "ajánlata" zavarkeltés, a Közlekedő Tömeg szerint ketrecharc lesz a bevételért
A VEKE azt mondja, Lázár javaslata annyiba kerülne, amit nem tud Budapest kifizetni. A Közlekedő Tömeg szerint Lázár arra tett javaslatot, hogy az utasok egy "kormánypárti" vármegyebérlet, és egy "ellenzéki" Budapest-bérlet közül válasszanak.
Karácsony nem utasította el csípőből Lázár javaslatát bérlet-ügyben
Lázár felvetette, a BKK-járatokon fogadják el az országos- és vármegye bérleteket, cserébe a MÁV, HÉV és Volánbusz városhatáron belüli részein elfogadják a BKK-bérleteket. Karácsony Gergely szerint ez jó irány, de nagyon komoly számításokra van szükség, és fontos, hogy a bevételeket elfogadható módon osszák meg.
Vitézy Dávid kiszámolta, kik járnak a legrosszabbul Lázár bejelentésével
Az agglomerációban élők egy része csaknem 60 százalékkal többet fizethet az új rendszerben.
Lázár bejelentése után kiszámoltuk, hogy járnának a családok, ha vonatoznának
Márciustól élnek a változások.
Elmagyarázzuk, mit jelentenek az utasoknak Lázár János közlekedési kedvezményeket érintő bejelentései
Budapest kasszájának csúnya mélyütés lenne Lázár János ajánlatát elfogadni, de nem csak erről szóltak a miniszter bejelentései. Most szinte minden azzal van tele, hogy Budapest közlekedése hogyan alakul át, de a kedvezményrendszer átalakítása és a napijegyek bevezetése is nagyon sokakat fog érinteni.
Lázár János kivéreztetné a Budapest-bérletet, utazási kedvezményeket is eltörölnek
Lázár szerint a jövőben Debrecenben épül fel a vidék fővárosa, ehhez pedig a kormány 700 milliárd forintnyi beruházással járul hozzá, aminek a java azt szolgálja, hogy a városban épült vagy épülő gyárakat megközelíthessék, mert például 50 ezer új munkást is mozgatni kell. Lázár megnyugtatott mindenkit: alkotmányos jog, hogy eljusson a magyar A pontból B pontba. A Budapest-bérlet megszűnik, bár Lázár jelezte: „a kormány nem akarja szívatni sem a főpolgármestert, sem a budapestieket".
A Richter és az OTP is nyitott a lehetőségre, hogy ingyen kapjon kastélyokat Lázár Jánostól
Ehhez még azért Novák Katalinnak is lesz egy-két szava.
Lázár János több lépéssel előre tervez, így ha azt állítja, hogy nem indul 2026-ban, abból még bármi is lehet
Komolyan gondolja Lázár János, hogy 22 év után nem méreti meg magát egyéni jelöltként csongrád-csanádi választókerületében – mondják az őt ismerők. De mi állhat a váratlan és meglepő döntés mögött? Politikai nyilatkozatai vagy miniszteri döntései megharagíthattak valakit? Ha Lázár valóban két-három lépéssel mindig előre tervez, okozhat még meglepetést – Hódmezővásárhelynek és a Fidesznek is.
Márki-Zay Lázárnak: Itt a lehetőség, indulj el te a Fidesz színeiben a polgármesterségért Vásárhelyen!
Lázár János 2026-ban egyéni jelöltként már nem fog indulni a választásokon, Hódmezővásárhely polgármestere pedig hosszú kommentben fakadt ki ellene. Márki-Zay azt kérte Lázártól, hogy ha nem indul el, akkor legalább ne akadályozza Hódmezővásárhelyt.
Lázár János bejelentette, 2026-ban nem indul újra a választáson
Azt írta, egyéni parlamenti képviselő nem, de politikus marad.
Lázár Jánost Novák Katalin vétója sem zavarja, személyesen védené meg az Ab előtt a kastélytörvényt
Szerinte a köztársasági elnök félreértett valamit.
Megszólalt a közlekedési államtitkár, szerinte vagy a fővárosi rendszert kell lecserélni, vagy a főpolgármestert
Nagy Bálint szerint egyébként nincs baj, aki szeretné március 1-je után használni a HÉV-et, az tud vásárolni országbérletet vagy vármegyebérletet.
MÁV kontra BKK: Lázár János havi 19 ezer forintot húzna ki több ezer család zsebéből
A MÁV és a BKK közti együttműködés megszűnését a kormányoldal igyekszik Karácsony Gergelyre tolni, de maga a MÁV ismerte el, hogy a márciusi határidő mögött minisztériumi döntés áll. Karácsony Gergely és a fővárosi ellenzék csak veszíthet, de a Fidesznek is van veszteni valója az önkormányzati választásokon. Ha nincs megegyezés, több százezer utasnak drágulhat a közlekedés. Mindez az agglomerációs ingázókat kevésbé érintené, a legtöbbet a MÁV-járatokat csak városhatáron belül használók, például a csepeliek és a békásmegyeriek buknák.
Új vasútállomás helyett csak sárdagonya van hat településen, miután Lázár lefékezte a MÁV programját
A vasútállomás-felújítási projekt keretében ledózerolták a régi állomásépületeket, de az újaknak azóta se kezdtek neki. Van, ahol a vécét is lebontották, az utasok több mint egy éve a bokorba járnak könnyíteni magukon.
BKK-vezér: Gondolkodni se akarok azon, hogy mi lesz, ha márciusban megszűnik a Budapest-bérlet
A fővárosi városvezetés jövő héten egyeztet a Lázár János által vezetett minisztériummal.
BKK-vezér a budapesti bérletekről: Az utasokat nem érdekli ez a borzadály
Walter Katalin szerint Lázár minisztériuma csak annyit közölt a Budapest-bérlettel kapcsolatban, hogy „ennek itt vége”.
Érik a vasúti privatizáció terve, a NER-milliárdosok pedig már dörzsölhetik a tenyerüket
Az autópálya-üzemeltetéshez hasonlóan koncessziós megoldással vonhat be tőkét a kormány a vasútfejlesztésbe. A vasút magánosítására készült ötletbörzének egy szűk kör lehet a nyertese.
Lázár államtitkára Mészárosékra mutogatott, mikor megkérdezték, miért egy tapasztalatlan kínai cég építi a Budapest-Belgrád vasút legbonyolultabb részét
Ágh Péter szerint aggodalomra semmi ok, hiszen az alkalmazott gépektől a felhasznált anyagokig mindennek meg kell felelnie az EU-s szabványoknak.