A többi tanulság levonása még előttünk van – lesznek ugyanis minden bizonnyal továbbiak is. Nyitott, nyugtalanító kérdések állnak előttünk, amelyekre várjuk a választ - írja szerzőnk a vizsgabotrány legújabb fejleménye, az ügyben etikai vizsgálatot kezdeményező Ádám Zoltán elbocsátása nyomán. Vélemény.
16 hónapon keresztül csökkenhet a Mol bányajáradéka, ha a cég öt kategóriában teljesíti a szénhidrogén-kitermelés előírt minimumszintjét.
A gumibitumenből készült utak tartósabbak, mivel kisebb a kátyúk és nyomvályúk kialakulásának esélye a hagyományos bitumennel készült utakhoz képest.
Nagyon bízik a jövőre élesedő betétdíjas rendszerében a Mol hulladékkezelő leánycége, azt mondják, a borítékolhatóan nyűglődős kezdet után a lakosság hamar rá fog érezni. A csomagolásgyártó cégek egyelőre leginkább a kihívásokat látják a DRS-ben, szakmai szervezetük szerint benne van a pakliban, hogy lesznek italok, amelyeknél automata-kompatibilis palack helyett új csomagolási módokat vezetnek be; akár a kapszulás sűrítmények aránya is megnőhet a boltok kínálatában.
Viszonylag gyorsan kiderült a probléma, mert az autók nem indultak el.
Sok adót kell fizetni, ráadásul a kormány mégsem akar pénzt szerezni az uniós Helyreállítási Alapból a Mol beruházásaira.
Erősödött a forint az euróhoz képest, így januártól alacsonyabb emelés lenne az indokolt.
A gazdaságfejlesztési miniszter rendszeres árjelentésekre kötelezte a hazai üzemanyag-ágazat szereplőit, akiknek a jövőben arról is vallaniuk kell a kormánynak, milyen lépéseket tesznek az árak mihamarabbi csökkentéséért. Egyelőre nem világos, hogy ezek az új feladatok mennyiben segíthetnek az árak megzabolázásában, cserébe komoly fejtörést okozhat társaságoknak úgy jelenteni, hogy ne sérüljön a versenyjog.
A hatósági ár bevezetése – ahogy azt a közelmúlt történelme megmutatta – ellátási zavarokhoz vezetne. A kormány húzhatná még a jövedékiadó-emelést, de ahhoz konfrontálódni kellene Brüsszellel. A piaci folyamatok egyébként az árak csökkenése felé mutatnak.
A Mol a benchmark ár többszörösét fizeti a kőolajért – érvelt Hernádi.
Immár 204 hazai MOL-kúton, vagyis a vállalat lényegében minden második töltőállomásán megtalálható kutyachip-leolvasó - közölte a cég.
A Mol elindította annak a vecsési kőolaj-kitermelő kútnak az engedélyeztetését, amely az energetikai vállalat 11 magyarországi koncessziós területe közül a legígéretesebbnek mutatkozik.
Befizettek 315 millió dollár különadót, ott volt a többlet-bányajáradék, kedvezőtlenül alakultak az olajárak, és miután a kormány kivezette az üzemanyagok ársapkáját, egyből visszaesett a tankolási kedv is.
A Mol 35 éves hulladékgazdálkodási monopóliumával eljön a PET-palackokra és a sörösdobozokra kivetendő betétdíj. A visszaváltás, azaz a pénz visszaszerzése azonban nem lesz könnyű.
A pénteki rendeletmódosítás nyomán a koncesszori engedéllyel rendelkező kereskedőknek csak feleakkora tevékenységi biztosítékot kell fizetniük a telephelyeik után.
Nem mindig teljesen világos, hogy egy-egy vállalatnak, vállalkozásnak mi is a kötelezettsége a kiterjesztett gyártói felelősség rendszerében (EPR), ráadásul a Mol-leányvállalat Mohu internetes rendszere sem működik gördülékenyen.
A fideszes parlamenti többség, valamint az Orbán-kormány olyan sok ponton sértett érdekeket és a gyanú szerint jogelveket is az új hulladékgazdálkodási rendszerrel, hogy idővel az igazságszolgáltatás valamelyik bugyrában még alá is áshatják a Mol jogosultságait.
Környezetvédelmi célokra hivatkozva valójában egy újabb ágazat piaci újraosztása zajlik a hulladékgazdálkodásban. Az új rendszer egyelőre szinte átláthatatlan, a Mol leányvállalata, a Mohu elfogadhatatlan ajánlatokat tesz a szektor cégeinek, a családi vállalkozások nem fogják sokáig bírni, ha nekik kell hitelezniük a Mol-leányt.
A gyártók nem rejtik véka alá, hogy a plusz fizetnivalót be fogják építeni az árakba jövő januártól – írja az e heti HVG.
Az olajcég alá tartozó szlovák Slovnaft jelenleg a szankcióktól mentesen exportálhat orosz olajból finomított termékeket Csehországba, és a magyar külügy azt szeretné, ha ez még legalább egy évig így maradna.
