Tovább feszített húr: friss kémfotókon az 540 lóerős BMW M4 CSL
Érkezőben a megoldás azok számára, akik az M4 Competitionnel sem maximálisan elégedettek.
Érkezőben a megoldás azok számára, akik az M4 Competitionnel sem maximálisan elégedettek.
hvg.hu
Már nem kell sokat várnunk az Astra nagy csomagtartós új változatának hivatalos leleplezésére.
hvg.hu
Az 5,24 méter hosszú fullextrás SUV-ból mindössze 100 példány fog készülni.
hvg.hu
A német gyártó ezzel a különleges modellel ünnepli a Maybach autógyártás 100. évfordulóját.
hvg.hu
A Renault román márkájának újdonsága olyan nagyágyúkat utasít maga mögé, mint a Golf vagy a Yaris.
hvg.hu
A jelek szerint már nem kell sokat várnunk az M3 praktikus változatának hivatalos leleplezésére.
hvg.hu
A 32 éves technikáért több mint félmilliárd forintnak megfelelő összeget kérnek el.
hvg.hu
A Brabus újdonsága a Mercedes-AMG GLE 63 divatterepjáróra épül.
hvg.hu
A kevesebb mint 800 példányban gyártott 33 éves autót 40 millió forintnál nagyobb értékűre becsülték, de végül ennél kevesebbet ajánlottak érte.
hvg.hu
Most már azok is lecsaphatnak a bajor széria szupersportos modelljeire, akiket eddig esetleg a hátsókerék-hajtás vagy a fixen zárt tető riasztott el a vásárlástól.
Porsche 928-asért eddig még sosem fizettek akkora összeget, mint most.
hvg.hu
A BMW németországi fejlesztési központjában járva ismerkedtünk meg az iX villanyautó egyedi új funkciójával.
Ezúttal nincs semmilyen elektronikus sebességkorlátozás, így az Autobahnon bőven 300 fölé gyorsíthatunk.
A felvételeken a típus egyik sportos változata, az M340i vehető szemügyre.
hvg.hu
Lehet 900 lóerővel kevesebb? – teszik fel a kérdést az Elektronnál.
hvg.hu
Kipróbáltuk, hogy milyen a gyakorlatban a Taycan enyhén terepkombisra hangolt új változata, ezenkívül pedig azt is megnéztük, hogy mit tud az első tisztán elektromos Porsche csak hátul hajtó alapmodellje.
Ez az egyetlen példányban létező autó büszkén viseli magán a Mercedes emblémát, azonban a fejlesztéséhez nem sok köze volt a stuttgarti gyártónak.
Mercedes designnal és kínai technikával támad a kívül kicsi, belül nagy újdonság.
Münchenben vettünk üléspróbát a BMW 0-ról 100-ra alig 4,3 másodperc alatt katapultáló újdonságában.
Nagyobb nyomaték és jobb gyorsulás jellemzi a felfrissített csúcsmodellt.
hvg.hu