négykerékhajtás

Amíg nem jön ki a Ferrari első SUV-ja, addig be kell érnünk ezzel az olasz sportterepessel.

Az eredeti működőképes pickuphoz megszólalásig hasonló Lego monstrum elkészítése 18 embernek adott igen sok munkát.

A Toyota négykerék-hajtású hibridjében nem meglepő módon nincs mechanikus kapcsolat az első és a hátsó hajtás között.

Két teljesen egyforma divatterepjáró méri össze tudását téli körülmények mellett, de az egyik nyári-, a másik téligumikon gördül.

Ennek az 50-es években született városi kisautónak a tesztelések során egészen elképesztő próbákat kellett kiállnia.

A svéd márka egyes vásárlói a jelek szerint nem annyira kedvelik a nem túl érdekfeszítő, bár kétségtelenül nagyon biztonságos sínautózást.

A bajor márka alig négy év után teljesen újra cserélte kupésított középkategóriás divatterepjáróját.

Az erőtől duzzadó különleges szériával a brit márka hetvenedik születésnapját ünneplik meg.

Itt a bizonyíték, hogy az újgenerációs M5-ösnek is sikerült igencsak sportosra hangolni a hangját.

Ez a holland négykerekű nemcsak amiatt érdekes, mert a világon elsőként mind a négy kerekén volt hajtás.

Könnyen lehet, hogy az F1 történelmének legkomolyabb változása elébe nézünk. Jövő héten kiderül.

#négykerékhajtás