800 lóerős lett a nyitható tetejű Porsche 911 Turbo S
A különleges kabrióval akár 350 km/h-s sebesség is elérhető.
A különleges kabrióval akár 350 km/h-s sebesség is elérhető.
hvg.hu
Érkezőben a megoldás azok számára, akik az M4 Competitionnel sem maximálisan elégedettek.
hvg.hu
A Caterham újdonsága nemcsak könnyű, hanem egyben igen kompakt méretű is.
hvg.hu
A 32 éves technikáért több mint félmilliárd forintnak megfelelő összeget kérnek el.
hvg.hu
A kevesebb mint 800 példányban gyártott 33 éves autót 40 millió forintnál nagyobb értékűre becsülték, de végül ennél kevesebbet ajánlottak érte.
hvg.hu
Az olasz gyártó ameddig csak lehet ki fog tartani a 12 hengeres motorok mellett.
hvg.hu
Most már azok is lecsaphatnak a bajor széria szupersportos modelljeire, akiket eddig esetleg a hátsókerék-hajtás vagy a fixen zárt tető riasztott el a vásárlástól.
Porsche 928-asért eddig még sosem fizettek akkora összeget, mint most.
hvg.hu
Ez most körülbelül a pengés borotvák netovábbja, nem meglepő módon igen drágán.
hvg.hu
Ezúttal nincs semmilyen elektronikus sebességkorlátozás, így az Autobahnon bőven 300 fölé gyorsíthatunk.
Lehet 900 lóerővel kevesebb? – teszik fel a kérdést az Elektronnál.
hvg.hu
Itt a megoldás azoknak, akik esetleg keveslik a Huracán valamivel 600 lóerő feletti teljesítményét.
hvg.hu
A sportkocsi legújabb változata erősebb ugyan nem lett, de a külseje vonzza a tekintetet.
hvg.hu
Az újdonság alig 2,6 másodperc alatt tudja le a 0-100-as gyorsulást.
hvg.hu
A közutakon nem sok igazi ellenfele akad ennek a bivalyerős biturbó V8-as motorral szerelt hatósági járműnek.
Megmutatjuk az 1000 lóerős Mercedes-AMG One részletmegoldásait.
Münchenben vettünk üléspróbát a BMW 0-ról 100-ra alig 4,3 másodperc alatt katapultáló újdonságában.
Hamarosan felfrissül a Volkswagen Golf GTI egyik legfőbb ellenfele.
hvg.hu
A Ferrari 296 GTB olyan új, hogy még csak előszériában gyártott darabok járják a bemutatótermeket. A "kismotoros" és hibrid autó megint egy olyan újdonság, ami feszegeti a márka hagyományos értékeinek határait.
Demeter Péter
Ez még nem az a Hyundai, amely 680 lóerővel hangtalanul, tisztán elektromosan suhan. Nem, ez egy hamisítatlan benzinpusztító ordibátor, ami bár sokkal gyengébb a villanymotoros társánál, cserébe jelentősen könnyebb is.