Az autóról a hazai autótuning-kiállítás, az AMTS után lopták le a felniket, amikből idehaza valószínűleg ez az egyetlen szett. Most újabb lökést adna, hogy előkerüljenek a felnik.
Ezt a benzinmotoros dodzsemet nem éppen rendeltetésszerűen használják. Mi nem feltétlenül próbálnánk ki.
Megfeszített munkával a jelek szerint még egy ilyen apró városi e-autóval is előállítható a hőn áhított gumifüst.
Az AMTS-en kiállított járművet szerencsére nem vitték el, de a nagyértékű kerekeit sajnos igen.
Elképesztően széles felnik, porig ültetett autók, bőrrel borított motorterek és gumifüst. Az AMTS-en jártunk, holnap még Ön is megteheti.
A lengyelek megint kezelésbe vettek egy Ferrarit, a végeredmény előtt pedig még az olaszok is megemelnék a kalapjukat.
A Bentley Bentayga az angolok arisztokrata SUV-je leginkább a mérce egy ilyen átalakított Tesla Model X-nek.
A tuningmesterek szeme előtt ezúttal egyetlen cél lebegett, a minél jobb gyorsulás elérése.
Ahogy mondani szokás a jó, a rossz és a csúf. Sokszor ez a tuningautók filozófiája. A jelenleg zajló év eleji autókiállításon is megvan mindegyik karakter.
Olyan ez a parányi olasz négykerekű, mint egy mosásban összement Ferrari. Remekül mutat, és nem is megy rosszul, sőt!
Ez a sportkocsi nagyon becsapós, hiszen évtizedekkel korábbi modellnek tűnik, pedig a réginek tűnő lemezek alatt a legmodernebb technika rejtőzik.
Ezzel a vadonatúj ingolstadtival a hétvégi bevásárlás és az autópályán történő száguldás egyaránt könnyű feladat.
Ki mondta, hogy a mikroautókat ne lehetne tuningolni? Hát persze, hogy lehet, és a Brabus nagyon is ért ehhez.
A BMW-k nemesítésével foglalkozó Alpina egy új kupéval és kabrióval rukkolt elő.
Ha valaki esetleg kevésnek találná az AMG C63S kabrió erejét, az bátran kopogtasson be a Brabushoz.
Biztos van egy pár szerény, a feltűnést kerülő dúsgazdag személy a világban, aki ilyesmit keres.
A tuning, ha jól csinálják művészet, ha rosszul, akkor kínzás. Ezekre a példányokra ez utóbbi halmozottan igaz.
Ha egy terepjárót leengednek a földig, akkor nyilván pont az eredeti jelegét veszíti el leginkább. De úgy tűnik ez ebben az esetben a legkevésbé probléma.
Mennyire elvetemült dolog egy 54 éves VW kisbuszba belepakolni egy 7.7 literes Chevrolet motort.
Mondjuk, kell hozzá nagyjából egy 1000 wattos zene a kocsiban, de onnantól szépen működik.
