Kacsafarok és 10 ezerig pörgethető motor az új retró Porschéban
Az erősen limitált szériás legújabb 911-es restomodnak alaposan megkérik az árát.
#tuning
800 lóerős lett a Mercedes biturbó V8-as SUV-ja
A 4 literes biturbó 8 hengeres motor sokkal erősebb lett, mint eddig volt.
Amerika nem viccel: 1079 lóerőel debütált a legdurvább új Corvette
A Chevrolet legújabb középmotoros sportkocsija még a Bugatti Veyronnál is jelentősen erősebb.
650 lóerő talán már elég lehet a BMW X3-ban
A 3 literes 6 hengeres biturbó motorban a jelek szerint sikerült még találni néhány eddig szunnyadó lóerőt.
Még morcosabb és picit könnyebb lett az új BMW M5
Mostantól M Performance csomaggal is rendelhető a minden korábbinál erősebb és egyben nehezebb vadonatúj BMW M5.
Szinte gombokért ad 821 lóerőt a legújabb V8-as Ford Mustang
Itt a megoldás azok számára, akik picit sokallják a Mustang GTD 160 millió forintos árát.
Az utolsó csepp benzinig: még erősebb lett a Corvette 6,2 literes hatalmas szívó motorja
Az amerikai sportkocsi tekintélyes benzines erőforrása kompresszor és turbó nélkül sem szenved erőhiányban.
Ha nem jön be az ólomnehéz új BMW M5, itt egy hasonlóan erős, pehelykönnyű M3
Ez a különleges BMW M3 CS nem szimplán csak nagyon erős, hanem e mellé még egész könnyű is.
Itt a legújabb amerikai benzinpusztító monstrum, egyenesen a Shelby-től
A közel 800 lóerős legújabb Shelby F-150 azok számára készült, akik még az F-150 Raptor R-nél is egy picit többre vágynak.
925 lóerő: Magyarországon a valaha készült legerősebb Audi
A vadonatúj RS e-tron GT Performance alig 2,5 másodperc alatt pattan fel 0-ról 100-ra.
868 lóerővel ordít bele a világba a legújabb nyitott tetős Ferrari
Ezzel az olasz roadsterrel bőven kevesebb, mint 8 másodperc alatt letudható a 0-200-as sprint.
Itt a valaha készült legerősebb VW Golf, ami akár kombiként is hazavezethető
A bőven több, mint 300 lóerős új Golf R alig 4,6 másodperc alatt katapultál 0-ról 100 km/h-ra.
Itt a vadonatúj BMW M5, most először 727 hibrid lóerővel
A teljesen új BMW M5 plugin hibrid hajtáslánca kereken 1000 Nm nyomatékú, de mellé, sajnos, több mint 2,4 tonnás tömeg társul.
Vérpezsdítően retró és pehelykönnyű új Alfa Romeo tűnt fel a színen
Az igen kellemes lóerő/kilogramm arányú kompakt képzeletben jó néhány évtizeddel visszatekeri az idő kerekét.
950 lóerős lett a valaha készült legerősebb Mercedes S-osztály
Itt a megoldás azok számára, akik a 802 lovas Mercedes-AMG S 63 E Performance produkciójával nem teljesen elégedettek.
A legőrültebb villanyautó: Michelisz Norbival hajtottuk meg a morgó, durrogó Hyundai Ioniq 5 N-t
Szinte hihetetlen, de a Hyundai sportrészlege készített egy olyan elektromos autót, amely a szíve szerint igazából benzines szeretne lenni. Zárt pályán nyomtuk ki a gázfröccsel hergelhető Hyundai Ioniq 5 N szemét.
1800 lóerő, V16, 445 km/h és 1,9 milliárd forint: itt a vadonatúj Bugatti Tourbillon
Négy turbó helyett még nagyobb benzinmotorral és hibrid technikával támad a 0-ról 400-ra 25 másodperc alatt felpattanó új hiperautó.
Retró húrokat penget a 340 millió forintos szupermodern Mercedes 190 Evo II
A legendás Mercedes 190 E 2.5-16 Evo II-nek emléket állító újdonságból 100 darabot terveznek gyártani.
Retró méregzsák: megnéztük a Le Mans-ban debütált kis Alpine A290-et
A Renault 5 E-Tech szupersportos verziójaként debütált az Alpine első villanyautója – alaposan körbefotóztuk.
711 lóerős lett a Maserati nyitott tetős szupersportkocsija
A közel 120 millió forintos MC20 Cielo remek biturbó V6-os benzinmotorjában sikerült még találni néhány extra lóerőt.