Mozgalmas év volt az idei. Meneteltünk pedagógusokkal Miskolcon és Budapesten, végigkövettük az Uber-elleni taxistüntetéseket, ott voltunk a Nemzeti Választási Irodában történt incidensnél. Számos cikkben foglalkoztunk a Népszabadság bezárásával, a Quaestor-botrány körülményeivel, megmutattuk a körúti robbantás helyszínét, október 23-a pofonjait. Válogatás az itthoni események képeiből.
Nagy a verseny, és sokat kell költeni az önvezető autós fejlesztésekre.
Jóllehet, az Uber budapesti működését ellehetetlenítette a kormány, és ebbe az irányba szorítja az Airbnb-t is, a megosztáson alapuló gazdasági formációk egyre nagyobb teret nyernek Magyarországon is. A kulcsot az internetezők jelentik – derült ki egy friss kutatásból.
Habár a felhasználók itthon már/még nem uberezhetnek, a világ több mint 450 városában továbbra is elérhető a szolgáltatás, ami most megújult. 2012 óta a mostani az eddigi legnagyobb frissítés az alkalmazásban.
Szünetelteti sofőrös bérautó-szolgáltatását az egyik személyszállító cég, a Car4You, amelyet a piacon az Uber autómegosztó szolgáltatás egyik szellemi utódjának tekintettek – írja keddi számában a Magyar Idők.
Jövőre akár ilyen futurista taxikat is kipróbálhat, aki Párizsban jár.
Sört szállított első kereskedelmi szállítmányozásán a vezető nélküli teherautókat gyártó Otto cég teherautója.
Nagyon úgy fest, hogy az Uber kiirtásával sem szabadulnak meg a budapesti taxisok a modern, internetalapú konkurenciától. Sikeresen zárta ugyanis a Taxify a szeptemberi tesztüzemet, így a jövőben tovább kívánja növelni részesedését a hazai személyszállítási piacon.
A kocsik közt repkedek a reklámrobotok, hogy hirdessék az Ubert.
De jön az online kassza, amivel még meggyűlhet a bajuk.
Az Uber által hagyott rést betölteni vágyó szolgáltatás appja immár iOS-es készülékekre is letölthető.
A cégek semmit sem tesznek a korrupció ellen, már csak egy szolgáltatótól vehetünk gázt, Lázár Jánosnak egyelőre nem sikerül elhappolnia az unió 90 milliárd forintját a lakosságtól. A hvg.hu heti gazdaság összefoglalója.
Kicsit jobb együttműködésre, kicsit több bizalomra és sokkal nagyobb nyitottságra van szükségünk. Vélemény.
Egy magyar startup megvalósította azt, amit nagyon sok induló cég tervez és ígér, de általában nem sikerül nekik. Szinte napra pontosan egyéves működés után kilépett a nemzetközi piacra a Rendi, az online takarítószolgáltatást indító és felfuttató vállalkozás. Lengyelországban azonban olyan helyzetbe kerül, amit itthon még nem tapasztalt.
Miután a NAV kikérte a holland adóhatóságtól a magyar sofőrök adatait, a cég reakciójában felhívja a figyelmet, hogy ők többször is kezdeményezték, hogy a hatósággal összefogva fejlesszenek egy közös, átlátható rendszert. Ugyanakkor megjegyzik azt is, hogy a sofőrök egyéni vállalkozóként a saját adózásukért feleltek.
A magyar adóhatóság Hollandiából kért részletes adatokat az Ubernek dolgozó sofőrökről, és a kormányközeli lapban lehozott sztori szerint most összevetik a számokat az érintett sofőrök magyar adóbevallásaival.
A világ legnagyobb tech cégei is csatlakoztak a Fehér Ház kezdeményezéséhez, amely az Európába érkező menekültek megsegítését tűzte ki céljául. Ott a Facebook, a Google, a Microsoft, de még az Uber is.
A belgiumi Antwerpenben több mint negyven ország taxis szakszervezeteinek képviselői gyűltek össze. A tanácskozás fő és egyetlen témája az Uber elleni harc.
Kérdés, mennyi ideig fog tudni megmaradni a Car4you, amely hasonló szolgáltatást kínál, mint az Uber, azonban olcsóbban a taxinál. A Google Playben már megjelent hozzá az alkalmazás.
A Nemzeti Közlekedési Hatóság közúti ellenőröket toboroz „a jogkövető magatartást tanúsító fuvarozók védelme érdekében”. A fuvarozók szaklapja szerint azonban félő, hogy furkósbottal lépnek fel az illegális személyszállítás ellen, aminek így könnyen áldozatul eshetnek a telekocsis cégek is.
