Augusztus első felében indul Magyarországon az Uber helyére pályázó Taxify, amihez a Népszabadság információi szerint rengeteg volt Uber-sofőr igazol át, de az applikációt is 2-300-an töltik le naponta.
Az új társaság viszonylag kis sofőrlétszámmal kezdene, tarifája nem lesz ugyanaz, mint az Uberé, de alacsonyabb árakat ígér, mint a sárga taxik.
Egy magyar grafikus készítette el a technológiára és az online közösségekre építő taxiszolgáltatás kiűzésére emlékező pólót.
Az Uber kivonulásával a megosztásos gazdasági modell egyik zászlóshajója veszett oda, de a folyamat már visszafordíthatatlan, számos magyar startup vágott bele, hogy egy-egy iparágat megreformálva közösségi megoldást találjon olykor évszázados problémákra.
Máris átvenné az Uber helyét egy Észtországból indult vállalkozás, amely ugyanazt a modern technológiára épülő, utasközpontú szolgáltatást igéri, csak éppen sárga autókkal.
Vasárnap déltől nem elérhető Magyarországon az Uber. Az új generációs szolgáltató utolsó üzenetében nem hallgatja el, miért is kellett kivonulniuk.
Miután kinyírták az Ubert, vajon mit fognak csinálni az Uber-sofőrök? Varga Mihály szerint 2020-ra már itt is a magyar euró, akkora a munkaerőhiány, hogy egyre több helyen dolgoztatnak diákokkal. Ez a hvg.hu heti gazdasági összefoglalója.
Az Uber közösségi személyszállító ma 12 órától felfüggeszti a szolgáltatást Magyarországon
A Hősök teréről indulva tettek egy tiszteletkört az Ubert használó sofőrök szombaton Budapesten. Vasárnap elérhetetlen lesz itthon az applikáció. Az eseményt az érintett sofőrök szervezték, az Uber Hungary kft-től függetlenül. A menet a Hősök teréhez érkezett vissza, ahol színpadot is felállítottak.
Egy nap, öt hír - amiről ma este beszélnek: a kormányfő ismét nagyelőadásra készül Tusnádfürdőn; közben idehaza már kettéosztotta kormányát; jogsértéseket találtak egy alapítványi iskolában; megmutatjuk, miért nem győzünk a parlagfű ellen; Uber-autóba ültünk, így búcsúztunk tőlük. És persze itt van a heti kvíz is.
Mit veszítenek az uberesek, mit veszítenek az utasok, kik a nyertesei a cég kivonulásának? Lesz-e uberesből taxis, mihez kezdenek a sofőrök hétfőtől? Az utóbbi napokban több uberes mellé is beültünk, hogy megtudjuk, merre visz az útjuk.
Jó, ha hozzá lehet jutni alkalmi munkákhoz, és nem az Uber a főgonosz – de milyen közösségről is beszélünk itt?
Egy nap, öt hír, amiről mindenki beszél: Lázár folytatja a személycseréket; Rogán továbbra sem beszél a számára kényes témákról; az IMF kikutatta, mennyire rosszul jár Kelet-Európa a gazdasági kivándorlással; utolsó napjaikat töltik az Uber-sofőrök; Európa több országában már gőzerővel építik a biciklisztrádákat, de nálunk ilyesmi egyhamar nem lesz.
Utolsó kilométereiket róják az Uber-sofőrök, a közösségi megosztásra épülő világhódító szolgáltatás a hétvégén kényszerűségből kivonul Magyarországról. Riport az anyósülésből.
Reagált a magyar piacról kivonuló Uber az állami reakciókra. A legkevesebb, hogy az NFM nem mondott igazat.
A sárga taxisok nyerték az Uber ellen indított háborút, erős kormányzati és hatósági támogatással. Az Ubertől távozó sofőrök aligha mennek el hekket sütni a Balatonra, pedig a tó körül egyre nagyobb hiány van jól képzett vendéglátósokból. Eközben a cégvezetők jelentős része fogcsikorgatva küzd, hogy vállalkozása ne roppanjon bele a nyári szabadságolásba. A hvg.hu heti gazdasági összefoglalója.
Egy nap, öt hír - amiről ma este beszélnek: Esterházy elment; Lázárt és a Vargát hírbe hozták a miniszterelnökséggel; vihar tarolta le a fél országot; megnéztük, mekkora munkaerőhiány van a Balatonnál (nagy); olvasóink vitatkoztak egy nagyon az Uber-kivonulásról.
Egy cég máris bejelentkezett az Uber kivonulásával munka nélkül maradó 1200 sofőrre.
Jobban örültem volna, ha a cég vállalja a játékszabályokat - mondta az Uber-kivonulásról Lázár János. Az Airbnb ehhez hasonló ügy.
