Bár korábban a szerb vasúttársaság a MÁV-ra hivatkozott, amikor arról írt, miért állítják le a vonatokat a határnál, a menekültekkel tárgyaló szerb csoport tagja szerint eddig sem utazhattak vasúttal a migránsok Magyarországra.
Csak szombaton 11 ezren voltak azok, akiket az osztrák vasúttársaság Németországba szállított - közölte az ÖBB. Vasárnap reggel 9 óráig további nagyjából 2200 menekült hagyta el vonatokon a bécsi Westbahnhofot.
25 kilométeren, 13 állomást érintve nem működtek több órán át a sorompók a másfél hete átadott, 44 milliárdból felújított Budapest–Esztergom vasútvonalon, a szerelvények 20-50 percet késtek.
A szappant szállító cég nyert korábban az adóhivatal, az Országgyűlés, a Magyar Közút tenderén is. A kéztisztítót biztosító vállalkozásnak nagyon jól jön ez a megbízás.
Hajmeresztő fapadosság a tízmilliárdokból felújított vasútvonalon, ledózerolják a sokáig a pikszisben levő jobboldali pénzember bankját, Matolcsyék banktitkot szivárogtathanak, csak hogy befeketítsenek egy újságírót, Kína beparáztatja a kőgazdag befektetőket, a félrelépős weboldal feltörése öngyilkosságba hajszolt embereket. Tovább is van, mondjuk még – ez történt a gazdaságban.
Röszkénél a vasúti sín az egyetlen, amely áttör a drótakadályon. Amikor éjszakánként nincs vonatközlekedés, megélénkül rajta a forgalom. A menekültek a síneken jönnek, de a környező határzárat is tesztelik, egyre több a lyuk a kerítésen. Egy éjszakát a sínek mellett töltöttünk, amikor a legszürreálisabb a rendőrök és menekültek között folyó macska-egér játék.
Most két jelzőőr ül egy személyautóban, és amikor a mobiljuk megcsörren, kiszállnak, és egy piros tárcsával megállítják a sűrű autós forgalmat. Az egy hete átadott, alig pár perccel rövidebb utazást ígérő, tízmilliárdokból felújított Budapest–Esztergom-vasútvonalon ugyanis a fénysorompó még nem működik. Ürömnél a P+R parkoló és az állomás autóval megközelíthetetlen, gyalogosan pedig szinte értelmetlen odamenni.
Csütörtöktől újra járnak a vonatok a Budapest és Esztergom között felújított teljes vasútvonalon, de a menetidő alig pár percet csökken csak. Az Index szerint alap esetben 5 percet nyernek az utasok a korábbiakhoz képet, a Nemzeti Infrastruktúra Fejlesztőnél viszont 17 perc megtakarítást ígérnek a gyorsított járatokon, vagyis csak egy részén a vonatoknak. Évekig tartott a vonal felújítása, korszerűsítése, átépítése, 44 milliárd forintba került, és még mindig nincs kész: a villamosítás még csak ezután jön.
Akár több napig is szünetelhet Fonyód és Balatonszentgyörgy között a vasúti forgalom, miután több mint két kilométer hosszan mosta alá az eső hétfő délután a vágányokat és a töltést Balatonmáriafürdőnél, valamint az állomás egyik váltója vízben áll – közölte a Mávinform.
Baj volt a miskolci, illetve egri vonalon, a hibát csak estére javították ki.
Felújított, villamosított és helyenként kétvágányúra bővített pályán járhat majd Szeged és Hódmezővásárhely között a tramtrain. 20 perces követési időt terveznek, amelyet betétjáratokkal 10 percesre sűríthetnek csúcsidőben. Hódmezővásárhely polgármestere szerint a 2020-ig tartó uniós ciklusban elkészül a beruházás.
Még Kelenföld előtt gázolt halálra egy embert egy vonat a vasúti átjáróban.
Két év alatt több mint 4,3 milliárd forintból húsz vasútállomás, illetve megállóhely újulhat meg itthon. Egyebek mellett Esztergom-Kertváros, Gyula, Karcag, Kisújszállás és Püspökladány állomásépületét hozzák rendbe.
A MÁV szerint túl nagy beruházás lenne egy új főpályaudvar megépításe, ezért inkább a Keleti és a Nyugati fejlesztésére koncentrálnak majd.
Ez lehet az új dili, csak nehogy terjedni kezdjen. A felvételen látható férfi azzal bizonyítja bátorságát, hogy átfut a nem túl gyorsan, de azért robogó tehervonat kerekei alatt egy átkelőnél. A videó a texasi Channelview-ban készült.
