#Vitézy Dávid





Nem létező vágányok, hiányzó kocsik, elfuserált felújítás: mit kell tennie Vitézy Dávidnak, hogy a vasút sokkal jobb választás legyen az autónál?

Hatalmas munkát vállalt magára Vitézy Dávid: már ahhoz ezermilliárdokra lesz szükség, hogy a vasút állapota ne romoljon tovább, eközben viszont olyan új, nagy fejlesztéseket kell elkezdeni, amelyeknek 2030-ra még biztosan nem lesz eredménye. Átnéztük, honnan indul az új közlekedési miniszter munkája.









Az a tiszás miniszterjelölt kapta a legnagyobb támogatást, akinek nem csak a saját párttársait sikerült meggyőznie

A Magyar-kormány 11 miniszterjelöltje esett túl bizottsági meghallgatásokon, ahol a stabil tiszás többség miatt borítékolható volt, hogy megkapják a bizalmat. A megörökölt tárcák többségénél átvilágítással kezdik majd a munkát, máshol a legnagyobb kihívás éppen egy teljesen új szervezet felállítása lesz. Így zajlott a Tisza-kormány minisztereinek hétfői meghallgatása.




A túlárazott projektek azonnali felülvizsgálatát, bezárt vasútvonal újranyitását, a KRESZ reformját és az autópálya-koncessziók azonnali felülvizsgálatát ígérte Vitézy Dávid

Nem fordulhat elő, hogy a közlekedési miniszter fiatalabb legyen, mint a legtöbb vonat – mondta Vitézy Dávid a miniszterjelölti meghallgatásán. Budapestnek a büntető politika befejezését ígérte, az autópálya-koncessziók felülvizsgálata már a héten elkezdődhet, és arról is sokat beszélt, hogy az EU-pénzeket nem hazahozni lesz a legnehezebb, hanem megmenteni, hogy a projektek ne csússzanak ki a végső határidőből.




A fővárosi közműcégtől kapott túlélési lehetőséget a pityergős Balásy Gyula cége

Éppen azon a napon hirdették ki a közbeszerzési eljárás eredményét, amikor az Orbán-kormány kommunikációs kampányait százmilliárdokért végrehajtó Balásy Gyula a bűnbánó interjúját adta a Kontrollnak. Igaz, a tendert még a választás előtt bírálták el. Miért számít különlegesnek a szóban forgó Media Dynamics Kft. Balásy Gyula cégbirodalmában?