A Franciaországban forgalmazott valamennyi márkájú autóból körülbelül százon "véletlenszerű teszteléseket" végeznek el, hogy ellenőrizzék, be tartják-e a környezetvédelmi előírásokat – jelentette be csütörtökön Ségolene Royal környezetvédelmi miniszter a Volkswagen autógyár károsanyag-kibocsátási botránya után.
A Fitch Ratings után a Standard & Poor's nemzetközi hitelminősítő is rontást valószínűsítő negatív kilátásra helyezte a Volkswagen "A" minősítésű adósi besorolását csütörtökön. A Moody's csütörtökön ugyancsak a leminősítés lehetőségére utaló negatívra rontotta a Volkswagen adósosztályzati kilátásait.
Meginoghat a német gazdaságba vetett bizalom a Volkswagen-botrány nyomán, az egyik legnagyobb német foglalkoztató buktája a görög hitelválságnál is nagyobb kockázattal bír a német gazdaságra nézve.
A BMW X3 xDrive 20d típusú autók valóságos körülmények között 11-szer több rákkeltő nitrogén-oxidot bocsátanak ki, mint a korábbi tesztkörülmények között, ám egyelőre arról nincs szó, hogy ők is szándékosan manipuláltak volna szoftveresen.
A Fitch Ratings leminősítést valószínűsítő negatív kilátásra helyezte a Volkswagen A minősítésű adósi besorolását.
Martin Winterkorn "végtelenül sajnálja", ami történt, és "minden elképzelhető módon bocsánatot kér a vásárlóktól, a hatóságoktól és a teljes nyilvánosságtól" a károsanyag-kibocsátási értékekkel elkövetett csalásért. Szerdán benyújtotta lemondását.
Jelenlegi ismereteink szerint akár 11 millió autóba is kerülhetett az EA189-es kódjelű négyhengeres dízelmotorok valamelyike, amelyeken csaló szoftver futott a környezetvédelmi mérések kijátszására. A kellemetlen ügy egyre jobban behálózza az óriásvállalat minden egységét.
A cseh közlekedési minisztérium is vizsgálatot indított a Volkswagen (VW) autógyárral együtt annak kiderítésére, hány, a VW-csoporthoz tartozó márkájú autó lehet érintett Csehországban a károsanyag-kibocsátási botrányban.
Olaszország megtiltaná a dízelbotrányban érintett Volkswagen-modellek árusítását, ha kiderülne, hogy azoknak a károsanyag-kibocsátását is manipulálták.
A német tőzsdén leginkább az autógyárak papírjait adják-veszik.
A német kormány és az Európai Bizottság is régóta tudja, hogy az autógyártók rendelkeznek a károsanyag-kibocsátás manipulációjára szolgáló technológiával, és alkalmazzák is azt - írta kedden online kiadásában a Die Welt.
A háromszorosára romlottak a Volkswagen adóskockázati mutatói, és ez kezdi megfertőzni a BMW és a Mercedes díjszabásait is.
Angela Merkel azt várja a Volkswagentől, hogy mielőbb adjanak magyarázatot a most kipattant botrányban. Az Európai Bizottság viszont egyelőre nem kíván vizsgálódni.
Euro 6, 5, 4 - az unió sokat hangoztatott károsanyag-kibocsátási normáit is megkérdőjelezheti a VW dízel-gate.
Az egész autóipar és a teljes német ipar megszenvedheti a Volkswagen-botrányt. Miután a német autógyártó beismerte, hogy manipulálta az Egyesült Államokban bizonyos dízelmodellek károsanyag-kibocsátási tesztértékeit, a botrány óriásira duzzadt. Mindenki igyekszik elhatárolódni az ügytől, de gyakorlatilag már az összes európai társaság válságkommunikációra kényszerült, mert úgy tűnik, hogy a megbízhatóságba vetett bizalom egyszerre elpárolgott.
A részvények áresése begyorsult. Két nap alatt a cég elveszítette értékének egyharmadát. Több mint 2000 milliárd forintot különített el a csalás miatt lebukott cég.
Az első tőzsdei napon 18 százalékos mínusz, ma eddig további bő 5 százalék a német autógyárnál, amely átvert félmillió embert.
Nem csak nálunk tartják mulatságosnak az eredetileg Hitler utolsó napjait bemutató filmdráma, A bukás egyik legtragikusabb jelenetének felülírt verzióit – most a hétfőn a börzén óriásit zakózó, a dízelmotorjaival csaló VW-n viccelődnek.
Az Auto Bild című magazin szerint megszületett a döntés arról, hogy 2018-tól csapatot indít a Forma-1-ben az Audi.
20 százalékos veszteség alig pár óra alatt a tőzsdén - ez az első nap részmérlege az után, hogy egy nagy botrányba keveredett a német autóóriás.
