A Volkswagen-csoport szinte valamennyi márkája készül valamilyen extrém autóval a szokásos, a Wörthi-tónál lévő márkatalálkozóra, amit a hétvégén tartanak. A Volkswagen mint márka a Grand Turismo videójáték autóját ültette át a valóságba, a Seat egy kabriót csinált, hasonlóan a Skodához, míg az Audi egy magyar izomautóval lesz jelen.
A Volkswagen viccesnek szánt reklámja akaratlanul is ráirányította a figyelmet egy akut problémára. Arra, hogy a mérnöktársadalomban világszerte alacsony a nők aránya. Ennek az lenne az oka – mint meglepően sokan gondolják –, hogy tipikus fiús szakmáról van szó, vagy máshol kell keresni a jelenség gyökereit?
Noha a Volkswagen csoport az Auditól a Porschén át a Skodáig (és persze a VW-ig) eddig se volt kis szereplője a világ gépjárműgyártó kasztjának, azt azért nehéz feldolgozni, hogy a csapat tagjává válik a MAN tehergépjárműgyártó után a svéd kamiongyártó Scania is. Pedig a németek gáláns ajánlatot tettek.
Hamarosan megkezdődik a Sportsvan értékestése Európában, ezért a wolfsburgiak közzétettek róla egy látványos galériát és a legfontosabb információkat.
Ahogyan azt egy rendes német autó modellfrissítésénél várni lehet, szemmel alig látható, viszont alaposan megújult technikával álltak elő a wolfsburgiak. Egy kiscsapat új dízel és benzines motor érkezett, amelyek erősebbek, kevesebbet esznek és környezet-kímélőbbek.
Az olasz luxusmárka új városi terepjáróját lapértesülés szerint a Volkswagen pozsonyi üzemében gyárthatják. A szlovák VW sajtóosztálya nem kívánta kommentálni a hírt.
A wolfsburgiak új négyajtós kupéja, amit valószínűleg csak a kínai piacra szánnak.
A Golf R 400 tanulmányautó összkerékhajtással, és 280 kilométer/óra feletti végsebességgel érkezik.
A wolfsburgiak szabadidő-autójánál elérkezett a ráncfelvarrás ideje.
A 2015-ös modell hivatalosan a New York-i autószalonon mutatkozik be a héten. A kocsiból csak tavaly 925 ezer darabot adtak el, ezzel a VW-márka legkelendőbb autója.
A Golf 1974. március 29-én gördült le a wolfsburgi szerelőszalagról, onnan, ahol évtizedeken át a farmotoros Bogár dominált.
Van egy olyan érzésünk, hogy nem sokáig lesz a sportkompaktok trónján a Seat Leon Cupra. Már a Nürburgringen nyüstölik a Golf GTI Club Sportot.
Új SUV szabadidőautót mutatott be Genfben a Volkswagen.
Negyven év elteltével kerül vissza eredeti gazdájához egy ellopott Volkswagen Bogár az Egyesült Államokban.
A Golf GTI legendája harminchét éve, hogy úgy élményautó, hogy közben megbízható, praktikus, technológiailag fejlett és négy embernek is kényelmes. A vagányság még mindig megvan, csak már nem olyan faragatlanul.
Valószínűleg minden idők legveszedelmesebb Volkswagen Beetle-je lesz az a ralikrossz-versenyautó, amelyet az Andretti-klán együttese állít hadrendbe idén az amerikai bajnokságban.
Azóta több mint öt és fél millió darabot értékesítettek a VW Bogár három generációjából.
Nagyon úgy tűnik, hogy a Volkswagennél megirigyelték azt a lánctalpas Ford F-150 RaptorTRAX-ot, amellyel Ken Block rukkolt elő néhány napja.
Külsőre alig, inkább mechanikailag változott a német márka miniautója. Jönnek az Euro 6-os motorok, akár 21 százalékkal kisebb fogyasztással.
