Kihívások és lehetőségek – mire számítanak az európai vállalkozások?
Összességében pozitív növekedési kilátásokról számoltak be az európai vállalkozások az Eurobarométer friss felmérése szerint.
A tavaly meghirdetett privatizáció első fordulójában tizennégy cég jelezte érdeklődését a szlovák állami vasúti teherszállító cég 100 százalékának megvásárlására. A második fordulóban a kötelező ajánlatot 2006. január 31-ig kellett beadni.
A ZSSK Cargo megvásárlása a magyar vasúttársaság számára stratégiai jelentőségű: az akvizíció révén a MÁV leányvállalata, a MÁV Cargo Zrt., kihasználva Magyarország kedvező földrajzi helyzetét, a régió meghatározó árufuvarozójává válhat - áll a MÁV közleményében.
A stratégiai együttműködés eredményeként a magyar és szlovák vasúti árufuvarozó jelentős tranzitforgalommal is számolhat. A további szinergia eleme lehet többek között a közös vagonpark és a közös értékesítés.
Nem hivatalos értesülések szerint még öt cég van versenyben: a magyar vasúttársaság konzorciuma mellett az osztrák Rail Cargo Austria és a J and T Finance Group konzorciuma, a német Deutsche Bahn, a PKP Cargo lengyel vasúti áruszállító, valamint a szlovák Penta, a Rail World Holdings és a Mid Europa Partners alkotta Cargo Central Europe nevű konzorcium.
A szlovák teherfuvarozónál a tavalyi év első kilenc hónapjában 2 millió tonnával 35,1 millióra csökkent a szállított áruk mennyisége az egy évvel korábbihoz képest. A cég éves forgalma 15 milliárd korona. A szlovák kormány 15-20 milliárd koronát (401-535 millió eurót) remél az eladásból. A bevételt a cég veszteséges személyforgalmi tevékenysége adósságának rendezésére fordítják.
A ZSSK Cargo megvásárlása a magyar vasúttársaság számára stratégiai jelentőségű: az akvizíció révén a MÁV leányvállalata, a MÁV Cargo Zrt., kihasználva Magyarország kedvező földrajzi helyzetét, a régió meghatározó árufuvarozójává válhat - áll a MÁV közleményében.
A stratégiai együttműködés eredményeként a magyar és szlovák vasúti árufuvarozó jelentős tranzitforgalommal is számolhat. A további szinergia eleme lehet többek között a közös vagonpark és a közös értékesítés.
Nem hivatalos értesülések szerint még öt cég van versenyben: a magyar vasúttársaság konzorciuma mellett az osztrák Rail Cargo Austria és a J and T Finance Group konzorciuma, a német Deutsche Bahn, a PKP Cargo lengyel vasúti áruszállító, valamint a szlovák Penta, a Rail World Holdings és a Mid Europa Partners alkotta Cargo Central Europe nevű konzorcium.
A szlovák teherfuvarozónál a tavalyi év első kilenc hónapjában 2 millió tonnával 35,1 millióra csökkent a szállított áruk mennyisége az egy évvel korábbihoz képest. A cég éves forgalma 15 milliárd korona. A szlovák kormány 15-20 milliárd koronát (401-535 millió eurót) remél az eladásból. A bevételt a cég veszteséges személyforgalmi tevékenysége adósságának rendezésére fordítják.
