A beruházó, a Nemzeti Infrastruktúra Fejlesztő Zrt. szóvivője megerősítette, hogy csúszhat a kivitelezés.

December végén írták ki a közbeszerzést az M3-as autópálya 49-es főút és Vásárosnamény közötti szakaszának megépítésére. Az ajánlati felhívást azonban később egy helyesbítéssel egészítették ki, ez a kiegészítés a műszaki tartalomra és a teljesítési részhatáridőre vonatkozott – mondta Loppert Dániel.

A kiegészítést március 1-jén küldték el a Közbeszerzési Értesítő szerkesztőségéhez, amelyet március 5-én juttattak el itthonról az Európai Unió Kiadóhivatalhoz. Itt azonban elakadt az ügy: az uniós kiadónak március 8-án délután fél háromig kellett volna közzétennie a kiegészítést, de ez nem történt meg. Emiatt valóban „fennáll a veszélye, hogy a közbeszerzési eljárást újból ki kell írnunk, amely több mint féléves csúszást eredményezne az M3-as autópálya 49. számú főúttól Vásárosnaményig történő meghosszabbításában” – mondta a szóvivő.

Az M3-as ezen szakaszának ügye régóta húzódik. 2010 nyarán már úgy tűnt, hogy mind a Nyíregyháza és a 49-es út közötti, mind a 49-es és Vásárosnamény közötti szakasz építése elindul. Előbbi 33,8 kilométerét a Közgép, a Strabag, a Colas és a Kelet-Út alkotta projekttársaság, a CSKK építi 32 milliárd forintért.

A vásárosnaményi szakasz építésére nyolcan pályáztak, 2010 márciusában volt eredményhirdetés. A győztes az osztrák érdekeltségű Porr Építési Kft. és Teerag-Asdag Kft. konzorciuma lett, de a Vegyépszer megtámadta a döntést a Közbeszerzési Döntőbizottságnál, amely igazat is adott neki.

Pályafelújítás az M3-ason

Túry Gergely

2010 júniusában újabb eredményhirdetés volt, ekkor négy érvényes pályázat érkezett, ismét a Porréké volt a legolcsóbb, ezt a Vegyépszer megint megtámadta, megint sikerrel. Ezután hosszú ideig állt az ügy, majd tavaly ismét elindult a tendereztetés.

Az eredeti tervek szerint jövő őszre a teljes, 45,7 kilométeres útnak el kellene készülnie Szabolcsban – emlékeztetnek a cikkben.