Kiberbiztonság: Meddig kell elkészülnie a kötelező auditnak?
A kiberbiztonsági követelmények teljesítése érdekében további fél év felkészülési időt kaptak az érintett szervezetek.
Súlyos repülésbiztonsági kockázata lehet annak, ha kitiltják az utasszállítók fedélzetéről a laptopokat – az EU a Financial Times szerint így protestál amiatt, hogy Washington az Európából érkező gépekre is kiterjesztené a március végén bevezetett rendelkezést.
Az üzleti lap értesülései szerint John Kelly amerikai nemzetbiztonsági miniszter egy konferenciahíváson hallgatta végig az Európai Bizottság érveit a tiltás ellen. A brüsszeli diplomaták szerint a csomagtérben tárolt több száz lithium-ion akkumulátor komoly tűzveszélyt jelenthet a gépeknél. Ezt nem most találták ki: az akkumulátorok szorosan összecsomagolva túlhevülhetnek, ami öngyulladást idézhet elő, sőt, fel is robbanhatnak a szerkezetek, ezért az Európai Légügyi Hatóság ma is azt kéri a légitársaságoktól, hogy a nagyobb elektronikai eszközöket lehetőség szerint az utastérben szállítsák.
A hatóság lapnak nyilatkozó munkatársa azt is megjegyzi: ha a laptopban egy bombát rejtenek el, az ugyanúgy fel tud robbanni a csomagtérben. Ráadásul az utastérbe felvivendő elektronikai eszközöket sokkal szigorúbban ellenőrzik, mint az összes többi csomagot.
Az Egyesült Államok, majd nem sokkal később Nagy-Britannia arra hivatkozva tiltotta ki az okostelefonnál nagyobb eszközöket az utastérből, hogy terroristák laptopnak álcázott eszközökkel hajtanának végre támadásokat a gépeken. Erre eddig egyszer volt példa: tavaly egy laptopba rejtett bombát robbantott az al-Shabaab egy Mogadishuból induló gépen, kilyukasztva a repülő oldalát. A katasztrófát annak köszönhetően kerülték el, hogy gép még nem járt túl magasan, és a pilótának sikerült letennie a sérült gépet.
