„A rövidesen hivatalba lépő kormány újabb 280 milliárd forint uniós forrásvesztés reális veszélyét kapja a nyakába a távozó kormánytól” – írja közösségi oldalán Vitézy Dávid leendő közlekedési és beruházási miniszter. Ennek oka az, hogy Lázár János távozó építési és közlekedési miniszter – ahogy az Átlátszó észrevette – az elmúlt napokban visszavonta
- a Debrecen–Nyíregyháza vasútvonal fejlesztésére,
- a budapesti körvasút Népliget állomására és
- a ferencvárosi szakasz átépítésére, korszerűsítésére
vonatkozó kivitelezési tendereket.
A politikus hangsúlyozza: ezeket a már korábban elnyert uniós forrásokkal bíró beruházásokat a következő három évben kellene megvalósítani, „ami egy visszavont építési tender után nulláról kezdve finoman szólva sem egyszerű kihívás ekkora volumenű és ilyen komplex építkezések esetén”. Szerinte a döntés indoklásában ködösen fogalmaznak, ám a helyzet teljesen egyértelmű: a HÉV-járműcseréhez hasonlóan a közbeszerzések itt sem voltak megfelelően előkészítve, egyszerűen gyenge minőségű volt a kiírás, így végül ajánlatot sem lehetett adni.
https://hvg.hu/itthon/20260424_lazar-janos-kozlekedesi-miniszter-vitezy-david-mav-vasutfejlesztes-hev-kresz-taxi-magyar-peter
„Ne felejtsük, a HÉV-járműbeszerzésnél is ez történt: évekig nem csináltak semmit, majd a kampányban kiírtak egy teljesen alkalmatlan tendert, amire egy ajánlat sem jött, így végül az erre már korábban elnyert 116 milliárd forint uniós forrás is veszélybe került” – magyarázta, hozzátéve, hogy mindkét, már 2022 óta kész tervekkel rendelkező vasútfejlesztési beruházás esetében jelentős csúszást okoz a tenderek visszavonása.
„Hosszú évek semmittevése után tehát sorban dőlnek össze a választási kampányban kiírt patyomkintenderek – összehányt műszaki leírással, átgondolatlanul ugyanis nem lehet szabályosan és eredményesen beruházni” – jelezte.
https://hvg.hu/kkv/20260205_hev-ekm-kozbeszerzes-palyazat
Szerinte a távozó kormány már eddig is 800 milliárd forintos kárt okozott az országnak, mivel az elmúlt két évben az elmúlt két évben összesen kétmilliárd euró uniós forrás veszett el visszavonhatatlanul a szabálytalanságok miatt. „A HÉV-tender bukása és a most visszavont tenderek révén még nem tudhatjuk, ez a számláló végül hol áll meg.”
Lázár szerinte nemcsak, hogy leállított minden érdemi vasúti fejlesztést, hanem szinte a teljes állami beruházási intézményrendszert a földdel tette egyenlővé, s az volt az egyetlen célja, hogy minden egyes döntés a politikai érdekek mentén szülessen meg.
Ígérete szerint a vasútrombolás korszakának vége, „de nagy munka áll előttünk: haza kell hozni az uniós forrásokat, meg kell mentenünk a már megítélt, de a kormányzati működés alkalmatlansága miatt eddig fel nem használt pénzeket, és a nulláról kell újraépítenünk az állam beruházási képességét, a teljes intézményrendszert. Ezeknek a bűnöknek a feltárása és kijavítása nélkül ugyanis nincs működő és fejlődő Magyarország”.
