Több tízmilliárd dollárt kereshetnek a légitársaságok azon, hogy az amerikai–iráni békekötés hírére meredeken zuhanni kezdtek a kőolajtermékek, így a kerozin ára is, ők azonban ezt nem sietnek érvényesíteni a jegyárakban. A szűkös kapacitások és az erős kereslet ugyanis lehetővé teszi, hogy a megtakarítást elsősorban a nyereségük helyreállítására fordítsák ahelyett, hogy visszavonnák a korábbi jegyáremeléseket – írja a Reuters
Az Egyesült Államokban a repülőgép-üzemanyag gallononkénti azonnali ára az áprilisi 4,9 dolláros csúcsról június 17-re 2,85 dollárra esett. Ha ez a szint tartós maradna, a hírügymökség számítása szerint az amerikai légitársaságok éves üzemanyagköltsége több mint 40 milliárd dollárral csökkenhetne.
Ugyanakkor a korábbi drágulást a jegyárak és a poggyászdíjak emelése, valamint a járatok ritkítása csak részben ellensúlyozta: a Deutsche Bank szerint a társaságok minden egyes üzemanyagra költött dollárból mindössze 60 centet tudtak áthárítani az utasokra.
https://hvg.hu/360/20260515_hvg-kerozinhiany-irani-haboru-utasok-jogai-uzemanyagar
A jegyárak alakulása régiónként eltérhet. Európában a hosszútávú járatok díjai mérséklődhetnek inkább, míg a rövidekéi magasak maradhatnak. Ázsiában a kínai légitársaságok vannak a leggyengébb árazási pozícióban, míg a Közel-Keleten egyes társaságok akciókkal próbálhatják visszacsábítani az utasokat, de széles körű árcsökkentés egyelőre ott sem valószínű.
A kerozin ára a visszaesés ellenére még mindig 54 százalékkal magasabb az egy évvel ezelőttinél, ráadásul a légitársaságok tényleges költségeiben az azonnali piaci árváltozások csak késleltetve jelennek meg.
